Mistral - wiatr znad Italii

Autronicsterownik Mistral

W porównaniu do poprzednika, w drugiej generacji Mistrala umożliwiono typowy dla układów sekwencyjnych, automatyczny powrót na zasilanie benzynowe po wyczerpaniu gazu w zbiorniku. Ponadto, usprawniono wymianę danych pomiędzy komponentami instalacji poprzez modyfikację protokołów komunikacyjnych.

Mistral II występuje w wersjach przeznaczonych do silników 4-, 6- i 8-cylindrowych, przy czym wszystkie one zostały wyposażone w jednakowe oprogramowanie z automatyczną kalibracją i możliwością precyzyjnego modyfikowania parametrów pracy. Software cechuje uproszczona grafika, można też aktualizować go do nowszych wersji z poziomu menu po podłączeniu komputera do internetu.

Sekwencyjny wtrysk firmy Autronic jest kompatybilny z układami diagnostyki OBD, nie wymaga więc stosowania emulatorów. Poszczególne części instalacji charakteryzują się kompaktowymi rozmiarami (zajmują mało miejsca pod maską i w kabinie) oraz konstrukcją, która nie wymaga znacznej ingerencji w oryginalną strukturę pojazdu (np. wskaźnik kabinowy mocuje się pojedynczą śrubą).

Charakterystyczną cechą Mistrala jest nietypowy reduktor, w formie elastycznego węża z wbudowanym czujnikiem ciśnienia. Pozwala on na niemal dowolne dopasowanie w komorze silnika i pochłania minimum przestrzeni. Także przewody nie tworzą pod maską gęstej plątaniny, ponieważ sterownik działa w oparciu o ograniczoną ilość danych z fabrycznych podzespołów samochodu (np. nie pobiera sygnałów z sondy Lambda), co skraca i ułatwia montaż.