Vialle LPfi - bez dedykacji

Vialleschemat systemu LPfi

Do tej pory Holendrzy byli znani głównie za sprawą systemu LPI (Liquid Propane Injection), na bazie którego powstały ostatnio dwa nowe, bardzo interesujące produkty: LPdi (Liquid Propane Direct Injection, czyli ciekły wtrysk bezpośredni) oraz właśnie LPfi (Liquid Propane Flexible Injection). O ile ten pierwszy skrót łatwo rozszyfrować, drugi nie zdradza na pierwszy rzut oka, co się pod nim kryje. Bo cóż to niby za „elastyczna” instalacja gazowa?

Chodzi o to, że system stał się teraz tak uniwersalny, jak popularne układy IV generacji. Oznacza to, że nadaje się do konwertowania prawie każdego benzynowego samochodu z wtryskiem pośrednim. Poszczególne elementy składowe LPfi (sterownik, wtryskiwacze, pompę, przewody doprowadzające i powrotne oraz rurki do doprowadzenia LPG z wtryskiwaczy do kolektora) zostały zestandaryzowane (nie są dedykowane do konkretnego modelu silnika i auta), przez co można je kalibrować i dostrajać do potrzeb dowolnego silnika 3-, 4- i 6-cylindrowego o mocy do 210 kW (286 KM). Poza tym, zmniejszona w stosunku do poprzednich wersji pompa LPG pozwala na adaptację samochodów mniejszych i ze zbiornikami umieszczonymi pod podwoziem.

LPfi jest sprzedawany w formie gotowych, kompletnych kitów montażowych, a więc tak samo jak dotychczas, jednak pudełko nie nosi „metki” z nazwą konkretnego modelu samochodu, lecz zawiera płytę z oprogramowaniem, dzięki której montażysta z łatwością sprawi, że samochód „dogada” się z tym nowoczesnym i zapewniającym wysokie osiągi na gazie systemem. Rynkowy debiut lada moment!