Landi Renzo DDF z certyfikatem EPA

fot. Landi Renzo USAFreightliner Columbia DNG 100 z systemem Landi Renzo Diesel Dual Fuel

Certyfikat EPA obejmuje aplikacje systemu zasilania gazowego do silników bez układów EGR po ich fabrycznym odnowieniu w samochodach ciężarowych poddawanych naprawie głównej tzw. glider trucks.

Landi Renzo USA w zakresie montażu systemów gazodiesla współpracuje z firmą Baker Electromotive, która dostosowała do zasilania gazem ciągnik Freightliner Columbia. Pojazd o oznaczeniu DNG 100 - Dual Fuel Glider został wyposażony w fabrycznie regenerowany silnik Detroit Diesel S60 o pojemności 12,7 l oraz zregenerowaną 13-biegową skrzynię przekładniową Fuller. Paliwo gazowe jest wtryskiwane do kolektora dolotowego silnika za turbosprężarką.

Zalety systemu Landi Renzo DDF (Diesel Dual Fuel):

• średnia pojemność zbiorników paliwa wyższa nawet o 60% (większy zasięg),
• redukcja emisji hałasu nawet o 40%,
• redukcja emisji cząstek stałych do 40%,
• redukcja emisji dwutlenku węgla do 14 %,
• zmniejszenie poziomu zadymienia do 50%.
• osiągi silnika w zakresie mocy i momentu obrotowego oraz właściwości jezdne pojazdu są takie same jak samochodu zasilanego wyłącznie olejem napędowym,
• system DDF pozwala w razie potrzeby powrócić do zasilania wyłącznie olejem napędowym,
• z uwagi na sposób zasilania (jednoczesne dawkowanie gazu ziemnego i oleju napędowego) można zastosować mniejszą liczbę butli CNG w porównaniu z samochodami napędzanymi wyłącznie CNG.

Jak podaje firma Baker Electromotive system jest objęty 2-letnią gwarancją z ograniczeniem do 250 tys. mil (ponad 400 tys. km) przebiegu.