Ford B-Max (2013), 1.0 EcoBoost L3 100 KM (74 kW)

Silnik 1.0 EcoBoost (100 KM) to jednostka napędowa z bezpośrednim wtryskiem benzyny wymagająca zastosowania dedykowanej instalacji LPG. Według informacji, które udało mi się zdobyć silnik ten opracowało pod kątem zasilania LPG trzech producentów (BRC, Prins i Vialle). BRC oferuje system bazujący na IV generacji instalacji gazowych (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej z dotryskiem benzyny), a Vialle i Prins instalacje VI generacji, w których LPG w fazie ciekłej jest podawane przez wtryskiwacze benzynowe wprost do komór spalania silnika.

Różnica między tymi instalacjami polega na tym, że silnik zasilany z wykorzystaniem systemu bazującego na IV generacji w trybie jazdy na LPG oprócz paliwa gazowego zużywa także pewną (zależną od charakteru eksploatacji samochodu) ilość benzyny, która jest niezbędna do chłodzenia i oczyszczania z produktów spalania wtryskiwaczy benzynowych umieszczonych w komorach spalania. W systemach VI generacji silnik zużywa tylko LPG. Nie ma konieczności chłodzenia wtryskiwaczy benzynowych ponieważ cały przepływa przez nie paliwo (LPG).