Stag 4 Plus - czwórka z plusem na piątkę?

fot. gazeo.plStag 4 Plus

Pomimo niepozornego wyglądu, Stag 4 nadaje się do adaptowania na zasilanie LPG silników nawet 8-cylindrowych (w konfiguracji 2 sterowników - po jednym na każde 4 cylindry; pojedynczy sterownik obsługuje do 4 cylindrów). Warunkiem jest rok produkcji - zdaniem producenta, powyżej rocznika 2002 powinno się już stosować model 300 Premium.

Nie ma natomiast przeszkód pod względem zastosowanej w jednostce napędowej strategii wtrysku - „czwórka” równie dobrze współpracuje z układami wtrysku sekwencyjnego, półsekwencyjnego, jak i full-group. Radzi sobie także z motorami bez przepustnicy w układzie dolotowym (np. Valvetronic w BMW) oraz specyficznymi rozwiązaniami stosowanymi w Mazdach (zubożona mieszanka w pewnych zakresach, silnik Wankla). Samochody konwertowane za pomocą „małego” Staga spełniają normę emisji spalin Euro 5 (o ile oczywiście spełniały ją przed adaptacją).

Od strony programowej, 4 Plus skrywa zaktualizowany software z trójwymiarową mapą wtrysku. Oferuje również możliwość ręcznego korygowania parametrów, przypomnienie o zbliżającym się przeglądzie instalacji gazowej, opcję „Typ sterowania wtrysku” (pozwala z góry zdefiniować strategię wtrysku pod kątem kompatybilności z zastosowanym wtryskiwaczem gazowym) oraz obsługę podgrzewania wtryskiwaczy gazowych. Jak podaje firma AC, sterownik obsługuje wszystkie modele reduktorów i wtryskiwaczy dostępnych na rynku. Ma wbudowany emulator wtryskiwaczy benzynowych i nadaje się do adaptowania silników zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych. Nowy model już zadebiutował na rynku i sukcesywnie będzie się pojawiał w autoryzowanych przez AC warsztatach montażu.