Freightliner S2G - wozi własne paliwo

fot. FreightlinerOszczędny samochód do wożenia paliwa dla oszczędnych, czyli właściwy pojazd na właściwym miejscu

Marki Freightliner chyba nikomu przedstawiać nie trzeba. Podczas targów NTEA Work Truck Show w 2013 r. marka zaprezentowała model S2G, który właśnie przechodzi ostatnie testy przed wejściem do produkcji. Pojazd ma silnik gazowy, może także pracować jako cysterna przewożąca LPG. Zasilania jednostki napędowej wprost z cysterny niestety nie przewidziano.

Pod wysuniętą do przodu jak nos mrówkojada maską znajduje się niewysilony motor o pojemności 8 l i mocy 344 KM, generujący moment obrotowy o wartości 671 Nm. Siła napędowa przenoszona jest na tylną oś za pośrednictwem automatycznej – a jakże – skrzyni biegów typu Allison 2300. Paliwo zaś dostarczane jest ze zbiornika o wymiarach 16 x 97 cali (średnica x długość: ok. 40 x 242,5 cm) i pojemności 60 galonów (ok. 227 l). Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, wyposażonego w kabinę od modelu M2, wynosi niespełna 15 ton.

Po przedstawieniu pojazdu szerokiej publiczności zbudowano 25 egzemplarzy przedprodukcyjnych, z których cztery poddawane są intensywnym testom. Gdy Freightliner zakończy własne badania nad nimi, przekaże je w użytkowanie wybranym klientom, by ocenić, jak sprawują się w warunkach codziennej eksploatacji. Dopiero po zebraniu i „przetrawieniu” wyników firma zacznie wytwarzać S2G seryjnie. Pytanie nie brzmi jednak „czy”, a jedynie „kiedy”, bo przy wciąż rosnącej produkcji i zużyciu LPG w Stanach na pewno potrzebne będą pojazdy, którymi można to paliwo wozić. Choć oczywiście S2G – jako podwozie do zabudowy – może znaleźć także mnóstwo innych zastosowań.