Producenci baterii trakcyjnych, łączcie się!

fot. ChevroletLitowo-jonowa bateria trakcyjna Chevroleta Sparka EV

Proces ten w ciągu najbliższych lat może się jeszcze wzmocnić. Powodem tej sytuacji jest silna presja obniżania cen baterii trakcyjnych przy bardzo powolnym wzroście rynku i optymistycznych założeniach, które przyjęto prognozując wzrost udziału rynkowego samochodów elektrycznych i hybrydowych. Powoduje to zmniejszanie marż i zysków producentów baterii, a silna konkurencja wymusza kosztowne inwestowanie w innowacje.

To z kolei jest wynikiem polityki koncernów samochodowych, które wymusiły obniżenie cen baterii trakcyjnych do poziomu około 180-200 euro za kWh. Ten poziom cen niestety nie pozwala na inwestycje w nowe i bardziej efektywne systemy produkcji oraz badania i rozwój w celu tworzenia akumulatorów nowej generacji.

Wielu producentów nie będzie w stanie generować wystarczających dochodów, a proces konsolidacji będzie postępować i za kilka lat na rynku może pozostać tylko kilku największych producentów, wśród których wymienia się wytwórców z Korei i Japonii.