<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — S2000]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1182" />
	<updated>2011-01-17T20:26:22Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1182/s2000/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15299/#p15299" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Sprawy cen na PW.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-17T20:26:22Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15299/#p15299</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15297/#p15297" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>kluczyk2 napisał/a:</cite><blockquote><p>Takiej odpowiedzi oczekiwałem czyli temat do ogarnięcia <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p></blockquote></div><p><br />Tak, do ogarnięcia. Gazowaliśmy już z powodzeniem H22, B16, B18, ale na F20 ostrzymy sobie zęby dopiero :-)<br />Ogólnie - wymagany bardzo dobry reduktor i szybkie a przy tym wydajne wtryski - redline jest nawet&nbsp; powyżej 9krpm.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-17T19:55:30Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15297/#p15297</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15161/#p15161" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><blockquote><p>na pewno będą potrzebne szybkie wtryski.</p></blockquote></div><p> i sensowny reduktor,&nbsp; sensowne zasilanie, kumaty gaziarz itd <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Struna]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/5153/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-07T02:04:19Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15161/#p15161</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15156/#p15156" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>kwestia czasów wtrysku i tyle</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Struna]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/5153/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-06T13:15:32Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15156/#p15156</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15152/#p15152" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ja się zastanawiam czy się wtryski z wydatkiem wyrobią... 9 tys obr?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-06T07:50:28Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15152/#p15152</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15151/#p15151" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>odpowiednie, stabilne graty i się zagazuje - ale fakt, na byle czym to nie pojedzie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Struna]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/5153/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-06T02:26:32Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15151/#p15151</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15150/#p15150" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Może nie kicha, ale faktycznie problem z tankowaniem...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-05T21:04:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15150/#p15150</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15147/#p15147" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Gdzieś w necie znalazłem informację o Hondzie S2000 z CNG. O LPG niestety nic... Chyba jeszcze nikt nie spróbował... :?:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-05T18:45:46Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15147/#p15147</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: S2000]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15144/#p15144" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bardzo fajne autko, ale ze zgazowaniem to może być problem. Spora moc z 4-ro cylindrowego silnika V-TEC i dodatkowo kręci się chyba do 9 tys obr/min. Ciekawe czy ktoś by się podjął...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-01-05T07:38:48Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15144/#p15144</id>
		</entry>
</feed>
