<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Długie czasy wtrysku na PB /LPG i zapętlanie]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1276/" />
	<updated>2011-03-06T14:05:43Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1276/dlugie-czasy-wtrysku-na-pb-lpg-i-zapetlanie/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Długie czasy wtrysku na PB /LPG i zapętlanie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15773/#p15773" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Masz szczęście że masz staga, inne sterowniki nie umozliwiają rozwiązania tego problemu.<br />Rzecz polega na tym, że jakkolwiek byś nie ustawił mnożnika przy najdłuższych czasach - auto będzie szarpać zawsze gdy wydatek w pełni otwartych wtryskiwaczy LPG będzie większy niż Pb. Sygnał w pełni otwartych wtryskiwaczy Pb jest obsługiwany w jeden tylko sposób - poprzez otwarcie tak samo wtrysków LPG. Zadna wartość mnożnika nie pomoże.</p><p>Ustaw w zakłądce <strong>parametry</strong> max obciążenie na gazie na 98%.</p><p>Aha - przestrzegam przed próbami rozwiązania sprawy poprzez dobranie wydajności systemu tak, by była identyczna jak na Pb - wtedy oczywiście możnaby teoretycznie pozwolić na zapętlenie LPG bez skutków negatywnych, tylko pamiętać trzeba że gaz to nie beznyna - dziś będzie cieplejszy, jutro chłodniejszy, dziś przy max bucie będzie miał ciśnienie P1, za trzy miesiące - jakieś inne. Za dużo parametrów nad którymi nie panujemy, by zaryzykować takie ustawienie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2011-03-06T14:05:43Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/15773/#p15773</id>
		</entry>
</feed>
