<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — LPG do klasyka]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/130" />
	<updated>2009-07-02T22:28:29Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/130/lpg-do-klasyka/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5240/#p5240" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Polak prawie wszędzie przelicza...&nbsp; :roll:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-07-02T22:28:29Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5240/#p5240</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5197/#p5197" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dobrze &quot;mówisz&quot; @Vader... to jest fakt, że opłacalność maleje</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-07-01T06:19:34Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5197/#p5197</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5178/#p5178" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>hehe, chcenie montować gazidło do zabytka? nieee, to profanacja, chyba aż tak dużo się nie jeździ zabytkiem...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[v@der]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/117/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-30T10:56:07Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5178/#p5178</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5119/#p5119" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>@Ozzy, chyba nie do końca zrozumiałeś to co pisaliśmy z @Oktanem...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-25T21:48:36Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/5119/#p5119</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4898/#p4898" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bardzo trafne, bardzo mi się podobało&nbsp; <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/lol.png" width="15" height="15" alt="lol" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-04T18:55:57Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4898/#p4898</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4878/#p4878" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>He he , dobre porównanie&nbsp; <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/lol.png" width="15" height="15" alt="lol" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-04T18:21:12Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4878/#p4878</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4853/#p4853" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>oktan napisał/a:</cite><blockquote><p>A czy przypadkiem&nbsp; :?:&nbsp; &quot;zabytek&quot; z instalacją lpg może nadal być zbytkiem&nbsp; :?:&nbsp; &nbsp;8)&nbsp; wydaje mi się, że nie spełnia to definicji takiego pojazdu.</p></blockquote></div><p><br />Nieprawda. Jeśli pozostaje zachowany oryginalny system zasilania, możesz zamontować gaz nawet do dolnozaworowego silnika, zasilanego tzw. &quot;mamką&quot; i gaźnikiem powierzchniowym.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-04T00:59:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4853/#p4853</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4849/#p4849" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bo takiej 25-cio letniej to chyba nie ma&nbsp; :?:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-06-03T21:32:39Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4849/#p4849</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4225/#p4225" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Zgodnie z polskimi przepisami zabytkiem jest taki samochód, który ma 25 lat, a jego produkcja została zakończona co najmniej 15 lat temu. Poza tym samochód, aby być uznanym za zabytkowy, musi mieć oryginalny silnik, zawieszenie i karoserię. Elementy mniej trwałe (tak jak uszczelki gumowe, opony, szyby itp.) oraz okresowo wymieniane w trakcie normalnej eksploatacji (świece, akumulator itp.) oczywiście nie muszą być oryginalne. Choć z pewnością lepiej, żeby były, wtedy pojazd jest w 100% oryginalny.<br />tak na sucho z netu, w sumie to nic nie jest napisane o inst LPG, ale zapewne da się ją gdzieś podciągnąć...? &quot;elementy mniej trwałe&quot;? hehehe</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-30T18:19:15Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4225/#p4225</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4127/#p4127" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>A definiują? proszę o podpowiedź...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-15T19:31:43Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4127/#p4127</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4052/#p4052" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Przepisy w tej kwestii chyba tego nie definiują...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-09T19:18:05Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4052/#p4052</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3996/#p3996" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ja osobiście jestem na tak i gdybym miał jakieś stare zabytkowe autko to jak by się dało też doposażyłbym je w instalację.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-02-24T19:37:11Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3996/#p3996</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3580/#p3580" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Oczywiście, ale w zależności w jakim aucie, to gaz można by założyć i tu i tu.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-02-04T20:16:02Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3580/#p3580</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3525/#p3525" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Myślę, że nie powinno się porównywać instalację LPG z tuningiem, to zupełnie co innego, to jest podyktowane względami ekonomicznymi, poza tym można tak założyć że prawie nie będzie jej widać...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-02-03T22:07:58Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/3525/#p3525</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: LPG do klasyka]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/2550/#p2550" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>a może coś takiego?<br />ford (link usunięty)<br /> 8) <br />albo<br />chevrolet (link usunięty)<br /> 8) <br />generalnie mustang super stanie w przeciwieństwie do camaro...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2008-10-29T21:36:10Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/2550/#p2550</id>
		</entry>
</feed>
