<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — podłączenie stag 4 dokładnie chodzi o cewkę zapłonową]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1377/" />
	<updated>2012-02-26T18:22:50Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1377/podlaczenie-stag-4-dokladnie-chodzi-o-cewke-zaplonowa/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: podłączenie stag 4 dokładnie chodzi o cewkę zapłonową]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20360/#p20360" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Napisałem już - próg detekcji obrotów.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-02-26T18:22:50Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20360/#p20360</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: podłączenie stag 4 dokładnie chodzi o cewkę zapłonową]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20355/#p20355" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>W 2002 roku bardzo wątpliwe jest, by zanikał sygnał na cewkę w Peugeocie. Sądzę, że trzebaby pobawić się parametrem progu detekcji sygnału obrotów w zakładce &quot;parametry samochodu&quot; - sugeruję obniżyć.<br />Drugą możliwością jest, że ktoś wziął sygnał obrotów z wtryskiwacza benzyny, który po puszczeniu gazu przestaje podawać paliwo (hamowanie silnikiem) i tym samym zanika sygnał sterujący. Wtedy trzeba przepiąć się pod cewkę zapłonową.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-02-25T19:24:12Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20355/#p20355</id>
		</entry>
</feed>
