<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Passat VR 5]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1456/" />
	<updated>2011-07-07T17:11:41Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1456/passat-vr-5/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Passat VR 5]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19401/#p19401" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Słusznym byłoby w ogóle wskazać, czy chodzi o silnik 2,3 10V 150KM, czy 2,3 20V 170KM. Podejście do każdego z tych dwóch silników, zwłaszcza w zakresie strojenia wymaga zupełnie innego myślenia.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2011-07-07T17:11:41Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19401/#p19401</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Passat VR 5]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19365/#p19365" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Szymdi napisał/a:</cite><blockquote><p>Potrzebny jeszcze dobry instalator, bo ten silnik trzeba umieć odpowiednio zagazować, a później wystroić.</p></blockquote></div><p><br />To oczywiście nie podlega dyskusji <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-06-29T19:08:55Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19365/#p19365</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Passat VR 5]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19361/#p19361" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Podaj najpierw skąd jesteś, tak na pewno będzie łatwiej znaleźć kogoś z twojej okolicy.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2011-06-29T16:03:04Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19361/#p19361</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Passat VR 5]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19354/#p19354" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Potrzebny jeszcze dobry instalator, bo ten silnik trzeba umieć odpowiednio zagazować, a później wystroić.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Szymdi]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/4954/</uri>
			</author>
			<updated>2011-06-29T13:26:45Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19354/#p19354</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Passat VR 5]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19319/#p19319" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Proponuję Stag 300-6, stabilny reduktor, wytrzymałe wtryski i będzie ładnie jeździło.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-06-20T09:10:33Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19319/#p19319</id>
		</entry>
</feed>
