<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — fiat panda kme]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1511" />
	<updated>2011-08-22T07:51:17Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1511/fiat-panda-kme/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: fiat panda kme]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19634/#p19634" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>@Jankes, ty też ochłoń. Trochę się zagalopowałeś w swojej wypowiedzi.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-22T07:51:17Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19634/#p19634</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: fiat panda kme]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19569/#p19569" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Najprościej sprawdzić analizę spalin (wysokie HC potwierdzi prawdopodobną konieczność sprawdzenia/regulacji luzów)<br />W takiej sytuacji na gazie będzie o wiele bardziej nierówno pracował niż na PB.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-10T08:46:49Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19569/#p19569</id>
		</entry>
</feed>
