<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1650/" />
	<updated>2012-01-10T17:33:03Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1650/uruchomienie-instalacji-krok-po-kroku/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20126/#p20126" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Zgadza się. To nie przeszkadza, że jest inny niż w papierach. Natomiast Komputer steruje silnikiem krokowym, jeśli go nie ma to po prostu sobie &quot;wisi&quot;. Przełącznik w kabinie przełącza gaz/benz.</p><p>pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-01-10T17:33:03Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20126/#p20126</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20124/#p20124" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Powinien zadziałać bez problemu. Bez silnika korkowego też można jeździć. Po zmianie reduktora jedź do gazownik, niech ustawi dawkę gazu na analizatorze. Jednak jest to rozwiązanie nie zgodne z przepisami. Ale na razie chodzi o uruchomienie gazu.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-01-10T13:36:35Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20124/#p20124</id>
		</entry>
</feed>
