<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1707/" />
	<updated>2012-04-01T16:16:57Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1707/renault-laguna-20t-lpfi-czy-landirenzo-omegas/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20761/#p20761" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>oktan napisał/a:</cite><blockquote><p>Bardzo słusznie, tylko LPfi jest wtryskiem gazu w fazie ciekłej czyli już piątą generacją. Jest instalacją będącą na o wiele wyższym poziomie technicznym od pozostałych na rynku, i pracującą w oparciu o zupełnie inne strategie. No i co za tym wszystkim idzie, droższą. <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/cool.png" width="15" height="15" alt="cool" /></p></blockquote></div><p><br />Nic, za wyjątkiem marki nie uzasadnia znacząco wyższej ceny w stosunku do IV gen, możnaby wręcz zawyrokować, że V gen jest układem prostszym. Natomiast wyższy poziom techniczny w zasadzie jest iluzoryczny, co widać po wielkości rynku zawojowanym przez Vialle - i to nie tylko w &quot;biednej&quot; Polsce, ale gdziekolwiek na świecie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-01T16:16:57Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20761/#p20761</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20586/#p20586" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Wiemy obaj, że wiedzą techniczną dysponujesz dużą, a ja nie chcę robić tu zbędnych dywagacji.<br />Ale postaram się swoją wypowiedź wyjaśnić.<br />Zmiana oprogramowania układu benzynowego w przypadku Vialle LPfi nie powoduje konieczności zmiany parametrów w układzie gazowym, on sam si ę zaadoptuje. Wiadomym jest, że nie powinny być przekroczone górne warunki wydajności pomp i wtryskiwaczy gazu (wersja do 210KW). Vialle LPfi nie posiada jako takich map tak jak inne instalacje IV generacji.<br />Co do awaryjności, na chwilę obecną trudno mówić o bezawaryjności jak i częstych usterkach. Znam kilku użytkowników tego systemu&nbsp; (średnio przejechali 10-30tys km.) i nie wspominali o jakichkolwiek problemach z działaniem instalacji.<br />Jeśli mowa z kolei o reduktorach, to zgodzę się z tobą Sebastianie, że w obecnych czasach jest spory wybór naprawdę dobrych reduktorów. Osobiście jeździłem 190 konnym autem z reduktorem IG1 i nie miałem żadnych problemów z termiką czy trwałością. Stąd też moja propozycja. Ale nie spieram się, bo jest przynajmniej kilka parowników które &quot;niczym nie ustępują&quot;.</p><p>pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-20T06:59:17Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20586/#p20586</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20580/#p20580" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>czesio napisał/a:</cite><blockquote><p>Wywód?<br />każdy ma prawo mieć swoje zdanie. Ty masz swoje a ja swoje. I niech tak zostanie.</p></blockquote></div><p><br />Nie ma nic przeciwko temu, by tak zostało, ale pod warunkiem, że każdy swoje zdanie merytorycznie uzasadni - ja już to uczyniłem, Twoja kolej. <br />To jest techniczne forum, gdzie ludzie oczekują sensownej odpowiedzi na konkretne pytanie - to nie jest magiel, a my nie jesteśmy praczkami.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-19T21:13:24Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20580/#p20580</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20555/#p20555" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Śmiało proszę pytać, forumowicze chętnie podpowiedzą co rozsądnie wybrać ( pomimo różnicy zdań).</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-15T13:34:10Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20555/#p20555</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20553/#p20553" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Wywód?<br />każdy ma prawo mieć swoje zdanie. Ty masz swoje a ja swoje. I niech tak zostanie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-15T08:20:42Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20553/#p20553</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20552/#p20552" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>czesio napisał/a:</cite><blockquote><p>Witaj,</p><p>według mnie lepszym ale z pewnością droższym będzie rozwiązanie z montażem LPfi. Plusem może być to, że po założeniu ciekłego wtrysku w dowolnym momencie możesz zdecydować się na &quot;zawirusowanie&quot;. Kolejną rzeczą jest fakt że będziesz miał nieznacznie większą moc i moment obrotowy. W przypadku Omegasa jest o tyle gorzej, że jeśli myślisz o poprawieniu parametrów to powinieneś to zrobić przed montażem instalacji.</p><p>pozdrawiam</p></blockquote></div><p><br />A co to za wywód??&nbsp; :shock: </p><p>Zmiana oprogramowania benzyny w każdym przypadku wskazuje na potrzebę dopasowania parametrów zasilania instalacji gazowej - w obu omawianych przypadkach zależnej przecież od sterującej nią benzyny. To po pierwsze.</p><p>Po drugie - człowiek pyta o instalację bezawaryjną, a nie o Vialle, w których przy całym uznaniu dla pomysłu wtrysku fazy ciekłej, padają nietrwałe pompy gazu ciekłego.</p><p>Po trzecie - obok Landi Renzo istnieje też rzesza innych instalacji, które mogą okazać się równie dobre, bądź lepsze od w/w. Przykładem Stag z dobrym reduktorem i wtryskami. Skoro auto często jeździ w zimie, a Właściciel lubi przycisnąć, zapotrzebowanie na termikę reduktora będzie znaczne, a na polu niezabijalnej termiki zostaje niewiele propozycji. MOja konfiguracja:</p><p>- Stag-4 Plus<br />- Wtryski Hana2000<br />- Reduktor Magic III (bezkonkurencyjny termicznie, z zapasem obskakujący podawany zakres mocy)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-15T07:07:04Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20552/#p20552</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Renault Laguna 2.0T - LPfi czy Landirenzo Omegas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20549/#p20549" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witaj,</p><p>według mnie lepszym ale z pewnością droższym będzie rozwiązanie z montażem LPfi. Plusem może być to, że po założeniu ciekłego wtrysku w dowolnym momencie możesz zdecydować się na &quot;zawirusowanie&quot;. Kolejną rzeczą jest fakt że będziesz miał nieznacznie większą moc i moment obrotowy. W przypadku Omegasa jest o tyle gorzej, że jeśli myślisz o poprawieniu parametrów to powinieneś to zrobić przed montażem instalacji.</p><p>pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-14T22:56:39Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20549/#p20549</id>
		</entry>
</feed>
