<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Kia Clarus 1.8 16v DOHC 116 KM]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1725/" />
	<updated>2012-04-04T01:10:10Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1725/kia-clarus-18-16v-dohc-116-km/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Kia Clarus 1.8 16v DOHC 116 KM]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20781/#p20781" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Re: Kia Clarus 1.8 16v DOHC 116 KM</p><div class="quotebox"><cite>maddox84 napisał/a:</cite><blockquote><p>Witam,</p><p>Proszę o poradę jaką instalację założyć do samochodu:<br />Kia Clarus 1997 (K9A),<br />1793ccm 16v DOHC 116 KM, KIA T8 -&gt; (podobno silnik bazujący na Mazdzie 626, chyba F8-DOHC ale to informacja w żaden sposób nie sprawdzona, gdzieś tak po prostu przeczytałem).</p><p>Moje priorytety to rozsądna cena i niezawodność (jeśli warto trochę dopłacić za większą niezawodność to chętnie to rozważę) + oczywiście niskie spalanie.</p><p>Z góry dziękuję za wszystkie sugestie i porady.</p></blockquote></div><p><br />Stag-4 Plus, wtryskiwacze Hana 2000 i reduktor Magic III. Zestaw bardzo dobry, przy czym wtryski Hana do najtańszych nie należą. Wariantem drugim, tańszym, ale znacznie gorszym jest użycie tańszych wtryskiwaczy typu Reg Fast, AC W-01 itp.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-04T01:10:10Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20781/#p20781</id>
		</entry>
</feed>
