<![CDATA[Forum gazeo.pl — Co zamontować]]> 2012-07-21T12:56:58Z PunBB https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1802/co-zamontowac/ <![CDATA[Odp: Co zamontować]]> Wcale nie uważam wyboru Staga Premium za sensowny. Osobiście proponuję Staga 300-6 Plus (ISA2) i wystrojenie ręczne, bez uciekania się do wątpliwych opcji automatycznych korekcji. A co do silnika - tak, trzymałbym się silnika N52, chyba że wchodzą w grę wcześniejsze roczniki - wtedy masz do dyspozycji świetny M54 w wersjach 2,2; 2,5; 3.0l.

Powodzenia.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2012-07-21T12:56:58Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21385/#p21385 <![CDATA[Odp: Co zamontować]]> 535i to oznaczenie wystepujące w budzie F10. W E60 występuje 530i, pod którym to oznaczeniem kryją się dwa silniki - w tym jeden z bezpośrednim wtryskiem - niegazowalny IV generacją!!!
Do 2007 - silnik N52B30A 252 KM, valvetronic - bezproblemowo do zagazowania
Od 2007 - silnik N53B30A 272 KM, bez v-tronica, bezpośredni wtrysk - kaplica :-)

W F10:
528i wersja USA posiada silnik N52B30A 258 KM - wtrysk pośredni
528i wersja EU posiada silnik N53B30A - wtrysk bezpośredni - kaplica.
535i - silnik doładowany, valvetronic, wtrysk bezpośredni... Jak wyżej :-)

Pozdro

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2012-07-20T11:11:53Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21379/#p21379 <![CDATA[Odp: Co zamontować]]> Podaj, Kolego kody silników, tam może już występować N54, co stwarza problem...

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2012-07-19T12:20:20Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21357/#p21357