<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Szarpie na gazie]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1847/" />
	<updated>2012-10-08T12:09:50Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1847/szarpie-na-gazie/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Szarpie na gazie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21789/#p21789" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>jeśli jesteś w 100% pewien sprawności układu WN to pozostaje kwestia sprawdzenia co się dzieje z autem podczas zasilania gazem. Zmniejszenie dysz powoduje wydłużenie czasów wtrysku, więc kwestia zbyt krótkich czasów raczej odpada. </p><p>Może po prostu trzeba to sensownie wystroić, ale cięzko wróżyć na podstawie bardzo skromnych informacji.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Struna]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/5153/</uri>
			</author>
			<updated>2012-10-08T12:09:50Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21789/#p21789</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Szarpie na gazie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21787/#p21787" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>a jaki samochód? <br />poza tym skoro masz wtryski to nie jest to 2 tylko 4 generacja tzw. sekwencja</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Struna]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/5153/</uri>
			</author>
			<updated>2012-10-08T01:07:24Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21787/#p21787</id>
		</entry>
</feed>
