<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Fiat Siena 1.2 8v]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1852/" />
	<updated>2012-10-23T12:53:14Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1852/fiat-siena-12-8v/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Siena 1.2 8v]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21945/#p21945" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>studenciak napisał/a:</cite><blockquote><p>Dziękuję za poświęcenie czasu. <br />Wybrałbym się do Pana na montaż ale mam kawałek <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p></blockquote></div><p><br />Ojtam ojtam. Godzina drogi raptem.</p><div class="quotebox"><blockquote><p>W jednej z krakowskich firm, polecanych nawet na forum, różnica w cenie pomiędzy STAG (domniemywam, że chodzi o 200, bo następny w ofercie to 300), a Lovato Smart wynosi 100 zł także różnica marginalna. Jedyną wątpliwością są różnice w warunkach gwarancji tj. na STAG jest to 24 miesięce na układ elektryczny, 12m lub 20 kkm na resztę, przeglądy co 10 tysięcy. <br />Lovato 24 miesiące bez limitu km przeglądy co 15 tysięcy. </p><p>Gdybym mógł prosić o poradę to byłbym bardzo wdzięczny.</p></blockquote></div><p><br />U nas na Staga 200 z Reg-ami 24 miesiące bez limitu kilometrów na całość, serwisy co 10kkm.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-10-23T12:53:14Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21945/#p21945</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Siena 1.2 8v]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21818/#p21818" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Re: Fiat Siena 1.2 8v</p><div class="quotebox"><cite>studenciak napisał/a:</cite><blockquote><p>Witam Wszystkich!</p><p>Szanowni Państwo mam pytanie czy tytułowy samochód przebieg 97k km z 1999 roku nadaje się pod instalację? Jeśli tak to czy &quot;pociągnie&quot; na II generacji? Nie ukrywam jestem studentem i koszt takiej instalacji jest dla mnie ważny,a różnica 500-1000 zł robi robotę. Rocznie przejeżdżam około 7-12 tysięcy km głównie po Krakowie, odcinki rzędu 10-20km jednorazowo (czasami oczywiście trasy). Autem zamierzam jeździć minimum 3 lata. </p><p>Pozdrawiam i dziękuję.</p></blockquote></div><p><br />II generacja na dobrych gratach potrafi kosztować nawet ciut więcej, niż najbardziej podłe i śmieciowe sekwencje, więc wybór niekoniecznie będzie jednoznacznie przemawiający za II gen.<br />Osobiście zaproponowałbym na ten przebieg prostą sekwencję, jak Stag 200 z listwą REG Fast, co powinno w kwocie nieznacznie przekraczającej koszt II gena (300-400PLN) pozwolić cieszyć się niezmienionymi parametrami dynamicznymi silnika, oraz wyraźnie bardziej optymalnym wykorzystaniem zużywanego gazu, dzięki nadążnej i dużo precyzyjniejszej regulacji dawek - że nie wspomnę o kulturze pracy i przełączania się z jednego paliwa na drugie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2012-10-09T22:51:22Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21818/#p21818</id>
		</entry>
</feed>
