<![CDATA[Forum gazeo.pl — C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> 2017-05-01T10:05:17Z PunBB https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1914/c3-16-vti-120km-2011r/ <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Marcin, działać ładnie będzie to, co jest poprawnie zamontowane. NIe wszystkie też wtryskiwacze stag mają szacun. poniżej podane herculesy za to mają branie ze względu na wysoką jakość. weź to pod uwagę. nawet nie podałeś, o jaki dokładnie model chodzi, jakie chca Ci zamontować. dlatego nie można powiedzieć jednoznacznie, czy to dobra opcja. nie kieruj się tylko ceną przy wyborze.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15707/ 2017-05-01T10:05:17Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32617/#p32617 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> zobacz sobie jeszcze Zenita Pro, hercules, Magic lub reduktor KME cena pewnie zależy od regionu skąd jesteś ale też warte zainteresowania bo wtryski to górna półka

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15779/ 2017-04-26T19:17:03Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32597/#p32597 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Witam,

Dzięki za informację. To proponuje mi jeden z gazowników - wycenil mi to na ok 3000. Mam drugich sprawdzonych gazowników (autoryzowany serwis STAG) oni proponują mi na wszytko firmy AC S.A.(sterownik STEROWNIK STAG 4 Q-BOX PLUS, mieszalnik, i wtryskiwacze też stagowskie) mówią mi że będzie to wszystko ładnie działało (bo podstawa to montaż i regulacja) oni mi to proponują za ok 2400. Chyba będę decydował się na STAG.

Pozdrawiam // Marcin

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15852/ 2017-04-26T11:28:00Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32594/#p32594 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Zestaw jak najbardziej ok ale dla mnie centrale bym zmienił, No chyba że gazownik się dobrze czuje w KME i u niego będziesz serwisował auto.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15779/ 2017-04-26T06:02:04Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32593/#p32593 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Witam,

Dziękuję za odpowiedź.
Jeden z "gazowników" proponuje mi poniższy zestaw:
Sterownik KME NEVO PRO + wtryskiwacz BARRACUDA + filtr odstojnikowy STAG GF 01+ reduktor KME SILVER 200 KM + emulator wskazania paliwa ( benzyny)
+ wlew LPG w klapce benzyny
Jak wg. Was to się ma .....

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam // Marcin

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15852/ 2017-04-25T09:42:38Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32591/#p32591 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Zenit Pro,Hercules, Magic III do tego faro 6mm, zbiornik stako. olej 5w30 lub 5w40 a co do filtrów Knecht lub Mann też będzie dobrym wyborem. Co do instlacji ważny jest montażysta i jego doświadczenie

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15779/ 2017-04-24T20:58:57Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32584/#p32584 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Witam,

Stałem się posiadaczem Citroen DS3. Poniżej podaje dane auta a pisze w sprawie montażu instalacji LPG (przeczytałem en watek i "widzę" tu mądre słowa.

Citroen DS3 1.6 VTI 120kM
Rok produkcji: Kwiecień 2010
Pojemność 1598 cm3
Moc: 88 kW (120KM)
Numer silnika: O 0797820O (z tego co wyczytałem to kod silnika to EP6)
10FHBW
PSA5F01
Przebieg: 82 500 km

Auto dziennie „robi” trasę ok 70km (35-35)

Proszę o informacje co byście zaproponowali (jaką instalację: sterownik, reduktor, wtryskiwacze, rurki, zawory itp.)
Zależy mi na tym żeby auto sprawowało się bardzo dobrze na gazie (a nie żeby zrobić tanio i na szybkiego)
(mam swoich "gazowników&quot; u których montowałem LPG we wcześniejszych samochodach i naprawdę nie narzekam na nich, a to co oni mi proponują to:STEROWNIK STAG 4 Q-BOX PLUS, wtryskiwacze też STAG, w sumie nie dopytałem o reduktor)
Jakiej pojemności butla mieści się we wnęce na koło zapasowe.
A i pytanie do kolegi o olej i filtry, bo z tego co ktoś mi mówił to olej to - Total ECS 5W30, a filtry to PURFLUX

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/15852/ 2017-04-24T12:52:24Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/32580/#p32580 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Osobiście przekonany jestem o słuszności wyboru Staga 4 Plus, z pojedynczymi wtryskami Hana 2000 oraz reduktorem AC R-01.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2013-01-11T10:30:42Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22449/#p22449 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Faktycznie, THP są na pewno z bezp. wtryskiem, z tym że THP to są silniki doładowane, a ja zetknałem się z silnikami wolnossącymi 1.6 które miały bezpośredni wtrysk - i to te budzą moją obawę.

Tak czy siak - pomysł na Lovato Smart nie należy do najszczęśliwszych. Rozumiem, że to jest tanie, ale w końcu kupował Pan citroena zamiast np opla nie dlatego że jest tańszy prawda? Z instalacjami gazowymi jest podobnie. Sam sterownik Smart nie jest zły, ale już dedykowane mu wtryskiwacze - tragiczne, zwłaszcza pod względem szybkości. A obsługa innych może być problematyczna z racji końcówek mocy, które obciążone cewkami o niskiej oporności, mogą się po prostu przegrzać.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2013-01-11T07:08:40Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22445/#p22445 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Tam jest nie do końca czytelna sprawa nazewnictwa silników. Istnieje obawa że mówimy o silniku z bezpośrednim wtryskiem.
Jeśli jednak nie, to silnik ten mieliśmy u siebie i został skonwertowany bezproblemowo - realizuje regulację ilościową mieszanki nie za pomocą przepustnicy, tylko BMW-owskim Valvetronicem. Bezproblemowa konwersja, tylko strojenie troszkę bardziej czasochłonne.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/ 2013-01-10T20:06:15Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22440/#p22440 <![CDATA[Odp: C3 1.6 VTi 120km 2011r]]> Moim zdaniem w przypadku nie ma potrzeby montowania lubryfikatora.

]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/ 2013-01-10T18:44:30Z https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22437/#p22437