<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1945/" />
	<updated>2013-02-22T22:48:40Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1945/co-do-mazdy-cx7-23t/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22617/#p22617" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ponieważ nie miałem styczności z tymi autami jak dotychczas, więc informację o różnym sofcie sterownika Pb przyjmuję bez zastrzeżeń, powiem nawet więcej - bardzo wierzę z racji tego, jak trudnym technologicznie jest prawidłowy wtrysk bezpośredni dla pogodzenia ekonomii, ekologii i efektywności. W VAG softy zmieniają się jak rękawiczki. Z ciekawości zapytam tylko - czym się różnią? I czy według Pana ma to znaczenie dla interesujących nas najbardziej parametrów - tj. relacji LPG-Pb i ogólnego zużycia paliwa na jednostkę mocy w czasie. Najlepiej byłoby zrobić charakterystykę uniwersalną silnika z uwzględnieniem obu paliw - czyli na warstwicach nanosić nie tylko sumaryczny wydatek paliwa na kWh, ale aktualny wydatek każdego paliwa z osobna - np. &lt;200g LPG + 22gPb/kWh&gt;</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-02-22T22:48:40Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22617/#p22617</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22614/#p22614" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Za dwa-trzy tygodnie będę mógł zaoferować montaż Staga 400 do tego pojazdu. Chętnie porównam konwersję z Elpigazem - jeśli Pan GCAutogaz nie ma nic przeciw, możnaby zorganizować jakieś obiektywne testy - z wykonaniem przeływomierza gazu i benzyny większego problemu nie powinno być, być może nawet zorganizowałbym z Polibudy, zadajemy na hamowni po kolei progi obciążeń i obrotów, robimy pomiary i wszystko jasne. Hę? :-)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-02-21T22:55:50Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22614/#p22614</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22606/#p22606" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam ponownie. Nie milem dostepu do neta i dopiero dzisiaj odczytuje Wasze podpowiedzi. Niestety nadal nie wiem co zrobic z ta mazda. Na stacji lpg spytalem pompiarza i powiedzial, ze zdarzaja sie te auta. Teraz potrzebuje porady fachowca. Z tego co poczytalem wynika, ze BRC jest najodpowiedniejsze do tego auta. Pomozcie. Pozdrawiam wszystkich!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jasny]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/9141/</uri>
			</author>
			<updated>2013-02-20T18:10:34Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22606/#p22606</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22578/#p22578" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jedyna alternatywą jest tu chyba instalacja BRC. Jednak działa ona na trochę innej zasadzie niż instalacje IV generacji. Występuje tzw. dotrysk benzyny w celu ochrony wtryskiwaczy, które znajdują się bezpośrednio w komorze spalania.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-02-16T13:44:48Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22578/#p22578</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[co do mazdy CX7 2,3T?]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/1945/#p1945" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.<br />Proszę o poradę w sprawie montażu instalacji gazowej do Mazdy CX7 2.3T. Ojciec zakupił takie autko i okazało się że jest tam jakiś rodzaj wtrysku âbezpośredniegoâ z którym są podobno problemy z montażem. Auto fajne ale pali jak smok i bez gazu ciężko, zwłaszcza jak się do jazdy za połowę&nbsp; ceny przyzwyczaiło <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> <br />Proszę o poradę czy montować? za i przeciw, a jeżeli tak to jaką instalację?<br />Dziękuję i pozdrawiam.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jasny]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/9141/</uri>
			</author>
			<updated>2013-02-15T20:05:01Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/1945/#p1945</id>
		</entry>
</feed>
