<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Problem z AKME - BMW 1.8]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1955" />
	<updated>2013-05-24T16:50:25Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1955/problem-z-akme-bmw-18/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Problem z AKME - BMW 1.8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22995/#p22995" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ominąć to go nie mogli... Musieli coś innego zrobić. Ale jak działa - to najważniejsze.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-05-24T16:50:25Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22995/#p22995</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Problem z AKME - BMW 1.8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22988/#p22988" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>1. Stawiam na przetartą wiązkę lub niedociśniętą wtyczkę. Sądzę że może to być wtyczka z czujnika ciśnienia gazu/MAP sensora.<br />2. Pompa paliwa nie pada od odpalania - pracuje cały czas, łącznie z okresem zasilania gazem.<br />3. Alternator nie pada od ciągłego odpalania - ładuje prądem proporcjonalnym do poboru w instalacji i jego obciążalność nie wpływa na żywotność.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-05-21T07:34:35Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22988/#p22988</id>
		</entry>
</feed>
