<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — VW Multivan 2.8 VR6 204ps]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/1991/" />
	<updated>2013-04-03T09:25:46Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1991/vw-multivan-28-vr6-204ps/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: VW Multivan 2.8 VR6 204ps]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22767/#p22767" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dziękuję za pochwałę :-) Hasło &quot;marketing&quot; kojarzy mi sie lekko pejoratywnie, bo dziś marketingowcy to ludzie od misji sprzedawania lodu Eskimosom, w dodatku przedatowanego i produkowanego w Chinach. A informacje które podałem nie rozmijają się z prawdą ani na jotę.<br />Silniki VR6 znamy i z powodzeniem gazujemy od dawna, łącznie z pierwszym w kraju i prawdopodobnie na świecie silnikiem 3.6 VR6 z bezpośrednim wtryskiem benzyny (Touareg/Cayenne/Q7/Passat B6/ Superb).</p><p>Nie, nie jesteśmy z okolic o których Pani pisze - mieścimy się w Zbrosławicach - www.gzw.pl (link usunięty)</p><p>Co do niezawodności - poprawek wywołanych złym montażem czy wystrojeniem raczej proszę się nie obawiać, staram się, nauczony zresztą pewnym niemiłym doświadczeniem sprzed kilku lat, mocno dbać o kontrolę wewnętrzną w firmie, więc niedoróbki wypuszczone na zewnątrz zdarzają się niezwykle rzadko. Co do trwałości podzespołów - stosujemy wybrane pozycje, które łączymy w zestawienia dedykowane pod konkretne warunki jakie stwarza dany samochód i jego silnik. Nie są to gotowe zestawy z jednego pudełka, od jednego producenta, bo takie zestawy zapewniają najczęściej przede wszystkim zapewnienie najlepszego interesu handlowego konfekcjonera, na dalszym planie zostawiając kwestie technologiczne. U nas liczy się tylko spełnienie określonych wymogów co do wydajności i niezawodności. Gwarancji udzielamy na piśmie, 3-letniej bez limitu kilometrów, lub na 100.000 km bez limitu czasowego (do wyboru przez Klienta). I to jest moja odpowiedź na Pani wymóg bezawaryjnej eksploatacji.</p><p>Zbiornik - bez naruszania wielkości prześwitu wszedł nam 650x230mm w miejsce koła zapasowego - mieści ok 50-53l. gazu</p><p>Ceny i bliższe szczegóły telefonicznie lub na PW -jak każe obyczaj na tym forum.</p><p>Zapraszam,<br />SebastianS</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-04-03T09:25:46Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22767/#p22767</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: VW Multivan 2.8 VR6 204ps]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22747/#p22747" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dwa tygodnie temu identyczny od nas wyjechał. Proszę się nie martwić mitami, silniki te chodzą doskonale na gazie, zresztą jeśli chodzą na benzynie, to dlaczego na gazie miałoby się coś dziać? Trzeba tylko dobrze go zamontować. I wystroić. I tak się składa, że jesteśmy właśnie na Śląsku :-)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-04-01T15:27:15Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22747/#p22747</id>
		</entry>
</feed>
