Dziękuję za informację.
Mam jeszcze pytanie do instalacji STAG. Tak jak pisałem nie znam się na tym ale międzyczasie parę telefonów wykonałem. Osoba instalująca gaz firmy BRC nie proponowała mi STAGA z powodu braku dowtrysków. Czy możesz rozwinąc ten temat?
Osobiście wolałbym STAG-a z prostych powodów jest tańszy.

Dostałem jeszcze jedną propozycję aby zamontować Lovato Fast ale na ten temat nic nie wiem. Może masz wiedzę i rónież mógłbyś pomóc w tej kwestii.

Oczywiście proszę o podanie Twojej ceny instalacji do tego auta. Za parę stówek opłaca się już przejechać na śląsk.

Brak dotrysków - niezbyt precyzyjny termin określający zdolność sterownika gazowego do realizacji zasilania silnika jednocześnie gazem i benzyną (tzn dotryskiwania zmniejszonych dawek benzyny w uzupełnieniu dawek gazu. Ogólnie - jest to znany od dawna w BRC sposób na unikanie problemu za małej wydolności systemu gazowego, który skutkuje obserwowanymi przez wielu użytkowników BRC efekt "podkradania" benzyny podczas jeżdżenia na gazie. Argument - najdelikatniej mówiąc - mało trafny, bo opcja ta jest potrzebna jak k...wie dziecko :-D
Należy uczciwie dobierać komponenty instalacji i umieć to potem wystroić jak należy (tu kolejna gigantyczna przewaga Staga czy KME na BRC) i podpieranie się benzyną nie będzie potrzebne. Silnik zdolny jest pracować pod pełnym obciążeniem na gazie bez szwanku dla swojego stanu, więc funkcja jest bezużyteczna.
BRC ponadto posiada słabe możliwości panowania nad składem mieszanki, co nie wróży dobrze dla sukcesu w zagazowaniu tego auta.
Lovato wypada pod tym względem lepiej, ale oferuje fatalnie wolne i mało wydajne wtryskiwacze i słabiutkie reduktory.

Co do mojej ceny - pójdzie na PW

____________
Tfuy!

Uzupełniam - uwaga o Lovato dotyczy Lovato Smart (max 4 cylindry). A Fast jak pisze Struna - odradzam.

Osoba instalująca gaz firmy BRC nie proponowała mi STAGA z powodu braku dowtrysków.

taka próba manipulacji i naciągania na zbędną funkcję - żadne dotryski nie są potrzebne.

Daruj sobie tą instalację.