<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/2122/" />
	<updated>2013-11-16T12:05:58Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2122/fiat-punto-evo-14-8v-77km/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23557/#p23557" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>kamilzelazny napisał/a:</cite><blockquote><p>Właśnie wiem, a do tego dopiero wczoraj zauważyłem ze wtryski są tak umieszczone ze nie mogę wyciągnąć bagnetu od oleju.... muszę podjechać na poprawkę, czy coś może niepokoić w tej instalacji oprócz wężyków które będą skrócone i wyrównane, co wiąże się ze zmiana położenia wtryskiwaczy?</p></blockquote></div><p><br />Połącz się ze sterownikiem benzyny i przyjrzyj zachowaniu korekt paliwowych na benzynie i na gazie - warto porównać, bo odchyłki (ich wielkość) są miarą poprawności nastawów instalacji. Teoretycznie przy idealnym wystrojeniu, zmiana paliwa nie powinna wywoływać żadnych zmian zachowania integratorów lambda (STFT i LTFT)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-11-16T12:05:58Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23557/#p23557</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23379/#p23379" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Raczej nie... zwróć uwagę na wężyki, powinny być wszystkie równe- jednakowej długości.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-27T06:17:05Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23379/#p23379</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23376/#p23376" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Moim zdaniem wizualnie ładnie, natomiast, mam obawy czy wężyki wtryskiwaczy nie są za długie...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-25T11:28:32Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23376/#p23376</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23339/#p23339" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>1. Nie w każdym przypadku, ale w tym zdecydowanie warto.<br />2. TRZEBA skontrolować/ew. regulować zawory - co 60.000km zgodnie z zaleceniami producenta.<br />3. Wtryskiwacze Hana są co najmniej równie dobra jak wtryskiwacze BRC, a jeśli chodzi o tą markę, to pozytywne opinie tutaj się chyba skończą... na LPGTechu czy też Stagu istnieć będzie możliwość dokładnego dostrojenia instalacji, na BRC będzie to trudne z racji braku programowych narzędzi. No i naprawy pogwarancyjne - Czesio ma rację, będzie boleć.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-15T20:44:43Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23339/#p23339</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23318/#p23318" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>1. Moim zdaniem zdecydowanie tak.<br />2. Można skontrolować w jakim zakresie są luzy, ale nie koniecznie trzeba będzie je regulować.<br />3. Nie znam.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-05T08:09:39Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23318/#p23318</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23293/#p23293" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Też się nadaje, nie jest gorszy, ale na pewno będzie droższy w późniejszych naprawach pogwarancyjnch.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-03T07:45:16Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23293/#p23293</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat Punto Evo 1.4 8v 77km]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23257/#p23257" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Z tych dwóch wybrałbym trzeci - Staga Qbox z Hanami i Tomasetto Alaską. A jeśli oferta musi zawężać się do w/w dwóch - LPGTech będzie rozsądniejszy.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-08-29T20:42:27Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23257/#p23257</id>
		</entry>
</feed>
