<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/2160/" />
	<updated>2013-10-30T13:04:29Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2160/xsara-picasso-16-2006r/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23498/#p23498" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Zacznijmy od tych sformułowań... Albo ktoś plecie marketingowy bełkot, albo Pan niezbyt dobrze zrozumiał określenia techniczne jakimi posłużyli się oferenci.<br />Osobiście uważam, że stosując wtryski OMVL REG nie ma sensu stosowania Staga 300 ISA2, sami uzywamy do tej listwy Staga 4 Eco, ponieważ edycja korekty po temperaturze dla tych wtrysków nie jest potrzebna (producentowi udało się niemal idealnie trafić z korektą wewnętrzną dedykowaną do REG). A innych różnic pomiędzy Stag 300 ISA2 a Stag 4 Eco w zasadzie poza obudową - nie ma.<br />Do Xsary Picasso zazwyczaj proponujemy wtryski Hana 2000 - pozwala nam to na zaoferowanie znacznie lepszych warunków gwarancji - 100.000km bez limitu czasu lub 3 lata bez limitu kilometrów. Przy czym do wtrysków Hana 2000 warto faktycznie użyć Staga 4 Plus, Staga 300 ISA2 lub Staga Qbox - wtryski Hana wymagają edycji krzywej korekty od temperatury gazu.</p><p>W razie czego - zapraszam. W naszej ponadsiedmioletniej karierze tych aut już dużo od nas wyjechało.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-30T13:04:29Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23498/#p23498</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23458/#p23458" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tak, w konstrukcji, Hany maja sporo większą żywotność.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-21T12:25:26Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23458/#p23458</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23455/#p23455" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Instalacja ok, wybrałbym reduktor Magic, a mają w ofercie wtryski Hana?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-21T12:14:20Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23455/#p23455</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23450/#p23450" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Zapewne masz na myśli kolektor dolotowy, tak dysze wtryskiwaczy obsadza sie w nim blisko wtryskiwaczy benzynowych.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-21T11:24:46Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23450/#p23450</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23447/#p23447" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>roman_1973 napisał/a:</cite><blockquote><p>montowane na wlocie powietrza, nie do komory silnika</p></blockquote></div><p><br />Co masz na myśli?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-21T10:37:45Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23447/#p23447</id>
		</entry>
</feed>
