<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Toyota Yaris TS]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/2161" />
	<updated>2013-11-16T12:39:06Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2161/toyota-yaris-ts/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23569/#p23569" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>W Faszystowie takie testy pozostawiają często wiele do życzenia - miałem okazję zapoznać się z praktyką dotyczącą robienia tzw &quot;abgasów&quot; - jest to nader mało formalna procedura, a czynnikiem jest jak zwykle - kasa... Więc dopóki po wynikami nie podpisze się niezależny ośrodek naukowy, a najlepiej dwa różne - temat pozostaje dla mnie w branży mitologii i pierdoletów.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-11-16T12:39:06Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23569/#p23569</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23506/#p23506" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>A myślisz że nie były? Moim zdaniem, jeśli poprosiłoby się ich o udostępnienie w jakich warunkach technicznych były przeprowadzane testy, to by je udostępnili...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-11-03T19:11:09Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23506/#p23506</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23505/#p23505" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>W Polsce nie ma (nie liczę pseudo badań dyrektora Czakramu), ale w Europie są (są notki na Gazeo). Niestety te niemieckie badania również zalatują marketingiem, bo nie ma w nich ani słowa, czy instalacje były wystrojone prawidłowo (nie podano jakie korekty były na benzynie i LPG przed i w trakcie badań).</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[wojakrob]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/1525/</uri>
			</author>
			<updated>2013-11-01T14:37:58Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23505/#p23505</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23495/#p23495" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dowodem jest brak jakichkolwiek historii z przedwczesnym zużyciem głowic w samochodach, które poddaliśmy konwersji - a jest tego już trochę. Poza tym, abstrahując od tego - ciężar udowadniania jakiegoś faktu spoczywa na osobie, która stawia kontrowersyjną tezę. Postawiłeś ją Ty, ja ją kwestionuję. Czekam od kilku lat na kogoś, kto wykaże że tak zwane &quot;systemy ochrony zaworów&quot; czy temu podobny shit cokolwiek dają. Nikt się nie kwapi do dziś, zachęta do kupowania tego badziewia to czysty marketing, w dodatku - biorąc pod uwagę powyższe - mocno nieetyczny.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-30T11:36:59Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23495/#p23495</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23490/#p23490" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Heh, jak zawsze &quot;Mister Perfekt&quot; <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" />, Tak jak i ty nie jesteś w stanie dowieść na forum, że jest tak piszesz <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /> A o Hondzie nic nie mówiłem...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-30T07:57:12Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23490/#p23490</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23484/#p23484" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>czesio napisał/a:</cite><blockquote><p>Witam,</p><p>nie ma przeciwwskazań do &quot;zagazowania&quot; autka. Należy jednak pamiętać, że ten silnik posiada mechanicznie regulowane luzy zaworowe i po zamontowaniu gazu czynność tą z pewnością trzeba będzie przeprowadzać częściej niż na zasilaniu benzynowym. Opcje kompletacji w mojej ocenie dobrej mogę zaproponować: sterownik AC Qbox, wtryskiwacze Hana , reduktor AC lub Lovato, ew Zavoli. Opcjonalnie proponuje zamontować dodatkowo system ochrony gniazd zaworowych, który powinien wpłynąć na prędkość zacieśniania się luzów zaworowych.</p></blockquote></div><p></p><p>Nie pisz rzeczy, których nie jesteś w stanie dowieść. Nie istnieje żaden &quot;system ochrony gniazd zaworowych&quot;, poza odpowiedzialnym doborem podzespołów i wystrojeniem instalacji LPG. Dysponuję coraz szerszą bazą porównawczą pojazdów w których powszechnie uważa się głowice za mniej trwałe na gazie, i jest to prawdą TYLKO przy błędach w strojeniu instalacji. Porównuję identyczne Subaru robione u nas i rzetelnie strojone z takimi samymi które przejeździły po 30kkm na za ubogiej mieszance - różnice są kolosalne - w naszym po 50kkm nie ma zmian luzu poza obrębem fabrycznej tolerancji, ten spaprany po 30kkm ma luzy na wydechach po 0,1mm - czyli o 0,2 za mało...<br />Insignia 1,8 A18XER: 113.000 km - dopiero taki przebieg wywołał konieczność regulacji - luzy na wydechach 0,12-0,14mm - zużycie idealnie powtarzalne. <br />I nie mów mi, że po przebiegu rzędu c.a.120kkm na benzynie nie byłoby potrzeby regulacji luzu... Honda zaleca co 30.000.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T18:48:13Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23484/#p23484</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Toyota Yaris TS]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23467/#p23467" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam,</p><p>nie ma przeciwwskazań do &quot;zagazowania&quot; autka. Należy jednak pamiętać, że ten silnik posiada mechanicznie regulowane luzy zaworowe i po zamontowaniu gazu czynność tą z pewnością trzeba będzie przeprowadzać częściej niż na zasilaniu benzynowym. Opcje kompletacji w mojej ocenie dobrej mogę zaproponować: sterownik AC Qbox, wtryskiwacze Hana , reduktor AC lub Lovato, ew Zavoli. Opcjonalnie proponuje zamontować dodatkowo system ochrony gniazd zaworowych, który powinien wpłynąć na prędkość zacieśniania się luzów zaworowych.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-24T12:40:38Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23467/#p23467</id>
		</entry>
</feed>
