Sebastian, ja to widzę tak na dzień dzisiejszy mam zgodę zakładu który montował instalacje. że nie stracę gwarancji po ingerencji i zejście z ciśnieniem.

Procedura, którą wykonam:
Po operacji zejścia do 1,1 bara lub 1,0 bara wykonać 2x na ciepłym silniku na starej trasie, przy biegach 3,4,5 auto-adaptace, najlepiej dwukrotnie. 

Pytanie z innej beczki, odnośnie updateowania softu w sterowniku STAG4+ z ver.8, do ver.10 , czy tam doszło coś ciekawego, w sensie samoregulacji przez sterownik, bez ingerencji w parametry?

Autoadaptacja jest procedurą wykonywaną na biegu jałowym,nie podczas jazdy. To po pierwsze. Po drugie - jest niepotrzebna, a nawet czasem szkodliwa.
NIc się "samo" nie wystroi - pora to w końcu zrozumieć. Jesli sądzi Pan, że ogarnia temat lepiej niż ludzie zajmujący się tym na co dzień, skoro oni nawet z jakąś tam praktyką tego nie ogarniają - to mogę tylko życzyć powodzenia.

Uznanie strojenia Pana sterownika za lipę, nie wynika z obrazu Pana "map" informacyjnych, tylko z kształtu mnożnika. Nie ma on nic wspólnego z matematycznym opisem graficznie odzwierciedlonej charakterystyki jakichkolwiek wtryskiwaczy, a Hana w szczególności.

Dobór podzespołów nie ma nic wspólnego ze strojeniem - to są dwa różne tematy, a tylko poprawna realizacja obydwu daje prawidłowe efekty.

U mnie - trzeba się umówić zawczasu. Telefon jakby co - w stopce, lub na mojej stronie www.