<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/250/" />
	<updated>2009-10-31T19:38:28Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/250/jaki-najlepszy-parownik-pod-blosquota/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6946/#p6946" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Nie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-31T19:38:28Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6946/#p6946</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6853/#p6853" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Osobiście nie mam auta, ale w Passacie kumpla jest zamontowany reduktor Landi Renzo SE81, obsługuje do ok 130 KM, a pasek ma, &quot;miał&quot; 90.Więc spory zapas. W twoim przypadku jest tak samo, nie ma co &quot;kupować&quot; za dużego, nie wykorzystanego nadmiaru możliwości reduktora.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-20T10:12:04Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6853/#p6853</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6837/#p6837" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ten parownik Lovato 90kW w zupełności wystarczy, jeśli nie masz zaworu gazowego to warto go kupić i zamontować.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-19T07:38:37Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6837/#p6837</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6835/#p6835" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ten reduktor spokojnie wystarczy, przewód fi6 też.<br />pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-18T21:31:18Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6835/#p6835</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4640/#p4640" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Myślę, że problem leży w poprawności montażu. Na allegro jest sporo takich Jeepów na tradycyjnym układzie (blos jest rzadkością nie wiedzieć czemu&nbsp; :wink: ) Poprawna instalacja+regulacja, oraz sprawdzony układ zapłonowy i problem z głowy.<br />pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-05-31T08:45:03Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4640/#p4640</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4071/#p4071" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Z tego co się orientuję to ten reduktor obsługuje do ok 100kw, jeśli twoje auto mieści się w tych granicach to może być.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-10T18:08:20Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4071/#p4071</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4056/#p4056" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jaki konkretnie model masz na myśli? Sprawdź czy będzie wystarczający pod względem mocy i powinno być wszystko ok.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-09T19:27:26Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4056/#p4056</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki najlepszy parownik pod BLOS&quot;a ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4047/#p4047" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Na pewno musisz dobrać odpowiedni względem mocy, raczej z grupy &quot;włoskich&quot; będzie odpowiedni...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-08T21:52:06Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/4047/#p4047</id>
		</entry>
</feed>
