Pozdrawiam
]]>]]>
Co do tłumaczeń to wyjaśniłam Ci kiedyś że nie mam zamiaru pisać tutaj książki pod tytułem jak założyć auto gaz , takie książki już istnieją !!!
Widzisz ja staram się tylko ciebie nakierować a ty żyjąc swoim mniemaniu jaki to jest z ciebie 100 % specjalista nie chcesz dopuścić pewnych informacji. Ja znam to co ty kładziesz i nie spuszczam ci tu niepotrzebnego gnoju tak jak ty to robisz.
Pozdrawiam
Rozumiem, że odzywa się w Tobie ton pretensji za to, że ja Ciebie z kolei próbuję nakierować i wskazuję Ci w merytorycznych słowach bolączki systemu BRC?
Mentalność Kalego, stareńki... jak Kalemu zabrać krowy - to być grzech i zło. Ale jak kali zabrać komu krowy - być bardzo dobra, mnóstwo za bardzo.
samochodzie ????
Ja z nim nie mam najmniejszych problemów BRC znakomicie z SAABEM sobie radzi !!!!!!!
Co do tłumaczeń to wyjaśniłam Ci kiedyś że nie mam zamiaru pisać tutaj książki pod tytułem jak założyć auto gaz , takie książki już istnieją !!!
Widzisz ja staram się tylko ciebie nakierować a ty żyjąc swoim mniemaniu jaki to jest z ciebie 100 % specjalista nie chcesz dopuścić pewnych informacji. Ja znam to co ty kładziesz i nie spuszczam ci tu niepotrzebnego gnoju tak jak ty to robisz.
Pozdrawiam
Duże brawa 
Ponaglam pytanie,Czy ktos wie jakies sa objawy gdy jest za slaby reduktor? wiecej pali samochod? przerywa , dusi sie czy co?
W przypadku wybranej instalacji P&D nalezy spodziewać się, że będzie w chwili mocnego wciśnięcia gazu chwilę (dosłownie ułamek sekundy, ale zwykle wyczuwalnie) się mulił, po czym nastąpi "odetkanie" - chwila w której nastąpi podparcie się benzyną, niesygnalizowane na centralce.
kockodo - ja bym założył MAXA do twojego 2.8 V6. Dziś zrobiłem drugiego 2,3 V5 150KM i założyłem małe 1500mbar i śmiga jednak do twoich 193 KM tylko MAX.
]]>P.S. Wiem, że na BRC to nie wyjdzie
Zapraszam z tą 3 litrówką do Łodzi
MOże dlatego, że już sequent 56 był reklamowany jako doskonały, a lepsze jest wrogiem dobrego? )))))
Pewnie razem dojdziemy jaka to przyczyna
Nieprecyzyjna kalibracja dająca zwłaszcza w zakresie pracy open loop (brak korekty po sondach lambda) za ubogą mieszankę... :-/
Czemu autko na Stagu jest żwawsze niż na benzynie ???
Bo być może auto ma agresywnie skonstruowane mapy zapłonu i przy podaniu właściwej dawki LPG auto nie koryguje (opóźnia) zapłonu po knocksensorze, co robi na Pb (tak się dzieje dość powszechnie w kilku markach)
Co ma zmienna geometria dolotu do BRC ? Proble tkwi w dobrym montażu dysz !!
To elementarne, drogi Watsonie, ale nie na tym koniec :-D
Owszem, BRC ma coś do zmiennych faz dolotu. Współczynnikiem pomiędzy nimi jest lampka check engine ;-)
A zmienne fazy rozrządu hmmm włosi to mają w jednym paluszku bo w tych samochodach się lubują !!
Prawda... Nic nie wybucha tak pięknie, jak nastawniki faz rozrządu w Alfa Romeo :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Robiłem wiele aut powyżej 3 litrów i mnie to dziwi :shock:
Mnie nie dziwi. Byłem w Łodzi w niedzielę i jest tam sporo takich aut :twisted:
Albo coś jest źle skompletowane albo trzeba brać Staga ( to reklama ?)
Pozdrawiam.
o kurczę... Tu nie żartuję... Zaskoczyło mnie to sformułowanie... Taki zatwardziały BRC-owiec taki tekst?
Chyba śnię. Z kim będę się kłócił na forum? 
zobaczymy co tam Panu zamontowali . Fachowo Pan opisuje :shock: jak na miesiąc jazdy na Seq56 (czemu SEQ56 a nie Plug&Drive ?). Pewnie razem dojdziemy jaka to przyczyna ( zła przepustowość gazu, mała ilość gazu dostarczonego do reduktora itd.)