<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/335/" />
	<updated>2010-11-03T21:42:47Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/335/honda-accord-18ies-vtec-jaka-instalacja/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13314/#p13314" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>xxxmariusxxx napisał/a:</cite><blockquote><p>Kod Silnika F18 zdecyduje sie chyba na Lovato.</p></blockquote></div><p>Łoo Jesuuu...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-11-03T21:42:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13314/#p13314</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13239/#p13239" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>ARG-BRC napisał/a:</cite><blockquote><p>light i nie tylko.</p><p>Wracając do tematu jeśli nie jesteś pewien nowego systemu light bo jest on od nie dawna na rynku to śmiało zakładaj 24 +<strong> LUBRE. </strong></p></blockquote></div><p></p><p>Bo BRC bez LUBRY pali gniazda zaworowe</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[wojakrob]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/1525/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-29T14:06:14Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13239/#p13239</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13204/#p13204" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Kod silnika poproszę.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-25T22:08:35Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13204/#p13204</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13193/#p13193" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>To raczej wybrałbym Landi Renzo. Droższe, ale o niebo lepsze. Moim zdaniem jedna z najlepszych marek w branży.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-25T19:01:53Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13193/#p13193</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13189/#p13189" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>A ma Staga w ofercie?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-25T18:54:37Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13189/#p13189</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13173/#p13173" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Proponuję AC Stag 300-4, reduktor Zavoli N i wtryskiwacze Magic Jet</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-23T06:18:40Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13173/#p13173</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13162/#p13162" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>A który rocznik Hondzi?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-22T07:54:45Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13162/#p13162</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12440/#p12440" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>W moim samochodzie przechodzi na gaz po około 30 sekundach na zimnym silniku , pytasz o temperature , ja mam ustawioną 30 stopni więc nie wiem w czym chcesz mnie zaskoczyć chyba tylko tym że nie wiesz co robić z instalacją aby przy tak niskich temperaturach nie zadusiła silnika. A zapewniam cię że można zejść jeszcze niżej bo to testowałem. Na ciepłym silniku jest to ok 4 sekund po odpaleniu. <br />Co do reduktora to nawet nie napisałęś typu który wymieniałeś więc mowa o 2 letnim to chyba po paragonie poznałeś a nie po jego nabitym&nbsp; kodzie produkcji.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-13T12:09:42Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12440/#p12440</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12433/#p12433" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>ARG-BRC napisał/a:</cite><blockquote><p>To że stag 200 wypalał centrale to wszyscy wiedza.</p></blockquote></div><p><br />Stag-200 to bardzo niezawodny sterownik - o ile jakiś debil nie użyje w nim wtryskiwaczy jednoomowych - do czego nie jest przystosowany (nowe stagi200 mają już nawet napisane na obudowie &quot;3 ohms only&quot;, żeby zmniejszyć szansę zepsucia przez księżycowych ciołków, o jakich w tej branży nietrudno)<br /></p><div class="quotebox"><blockquote><p>(...)ale czemu to sie dzieje w 300 ??? O czujnikach nawet nie bede pisał.</p></blockquote></div><p><br />300 miał przejściowy problem z awaryjnością - w okolicach późnej jesieni/zimy 2009/2010. Cośmy się naklęli - to nasze. Problem leżał w gorszej jakośći tranzystorach - po fali kryzysu były braki podzespołów no i zemściła się decyzja o wzięciu od innego producenta...</p><div class="quotebox"><blockquote><p>Co do reduktorów BRC to może byś wspomniał że były to pierwsze reduktory i zostały zaraz poprawione po monitach od zakładów sieciowych !!!! Genius MB nie puszcza gazu podciśnieniem.</p></blockquote></div><p> Wiesz, te reduktory, które wymieniałem do specjalnie starych nie należały (najstarsze miały może ze dwa lata) , więc nie wiem, czy problem zniknął całkowicie.<br /></p><div class="quotebox"><blockquote><p>Co do krytycznego nastawienia Sebastiana do BRC to długo by o tym pisać , nasłuchałem sie pewnych opowieści na jego temat <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> Nie jestem świnią i nie bede tego na forum wykorzystywał.<br />Szkoda że znowu nie chciał sie wbić na szkolenie a było całkiem nie dawno.<br />Dowiedziałby sie troszkę na tamat systamów BRC sequenta light i nie tylko.</p></blockquote></div><p><br />Skąd brać na to czas? Wystarczy mi spojrzeć na setup, spojrzeć na konstrukcję i spytać: po jakim czasie od odpalenia BRC light przełącza się na gaz? Albo bardziej tendencyjnie: przy jakiej temperaturze to robi? :-D<br />BRC light to gwóźdź do trumny. Zamiast mądrze oprogramować sterownik sequent, stworzyć dobry soft do regulacji i walczyć jakością i elastycznością systemu, chłopaki uciekli w taniość, rezygnując z ostatnich godnych uwagi składników swoich instalacji (bo wbrew pozorom - wtryskiwacze BRC mają swoje niezaprzeczalne zalety - przede wszystkim trwałość)</p><div class="quotebox"><blockquote><p>Wracając do tematu jeśli nie jesteś pewien nowego systemu light bo jest on od nie dawna na rynku to śmiało zakładaj 24 + LUBRE. Tak dla przykładu ostatnio zamontowałem LIGHTA do mazdy 3 dwulitrówki z 2007 roku. Na dobrze zrobionej mapie śmiga bez zarzutu.</p></blockquote></div><p><br />Ja oczywiście polecę Staga z pełnym przekonaniem twierdząc, że jest dużo lepszym rozwiązaniem.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-13T06:38:50Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12433/#p12433</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12401/#p12401" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jak dobra instalacja to musi dużo wytrzymać . Wtryski&nbsp; i reduktor spokojnie powinien przejechać min. 100000km tak jak w Prinsie czy Landi Renzo.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-08T19:45:14Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12401/#p12401</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12391/#p12391" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Trudno określić ile km przejedzie się na instalacji LPG. Nie jest rzadkością 250k km...<br />Wiadomo, kwestie eksploatacyjne: reduktor, wtryskiwacze. Ilość km nie jest określona. Do zgonu silnika&nbsp; <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/lol.png" width="15" height="15" alt="lol" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-08T12:37:05Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12391/#p12391</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12389/#p12389" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Myślę, że w tym przypadku może bardziej zawinić brak fachowości montera i zła regulacja niż rodzaj instalacji.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-08T11:53:16Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12389/#p12389</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12373/#p12373" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>To że stag 200 wypalał centrale to wszyscy wiedza. Była to stara centrala ale czemu to sie dzieje w 300 ??? O czujnikach nawet nie bede pisał.<br />Co do reduktorów BRC to może byś wspomniał że były to pierwsze reduktory i zostały zaraz poprawione po monitach od zakładów sieciowych !!!! Genius MB nie puszcza gazu podciśnieniem.<br />Co do krytycznego nastawienia Sebastiana do BRC to długo by o tym pisać , nasłuchałem sie pewnych opowieści na jego temat <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> Nie jestem świnią i nie bede tego na forum wykorzystywał.<br />Szkoda że znowu nie chciał sie wbić na szkolenie a było całkiem nie dawno.<br />Dowiedziałby sie troszkę na tamat systamów BRC sequenta light i nie tylko.</p><p>Wracając do tematu jeśli nie jesteś pewien nowego systemu light bo jest on od nie dawna na rynku to śmiało zakładaj 24 + LUBRE. Tak dla przykładu ostatnio zamontowałem LIGHTA do mazdy 3 dwulitrówki z 2007 roku. Na dobrze zrobionej mapie śmiga bez zarzutu.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-06T08:06:59Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12373/#p12373</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12371/#p12371" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Zauważyłem, że ARG-BRC dawniej polecał swoje instalacje na tle słabszych rzekomo możliwości konkurencji polskiej produkcji. Kiedy w wielu postach wytoczyłem argumenty nie do zbicia i pwszechnie wiadomo jest, że BRC możliwościami dostrojenia do danego samochodu nawet Stagowi nie dorasta do pięt, chłopak szuka innych przewag swojego włoskiego ustrojstwa. Ostatnio, jak widzę, na tapecie jest bezawaryjność. Trzeba tu przyznać, że faktycznie - wtryskiwacze BRC trwałe są, to nie podlega dyskusji. Ale już reduktory wołają o pomstę do nieba - co rusz serwisuję instalację BRC w której Genius 1500 lub Genius 1200 puszczają gaz króćcem podciśnienia i zalewają silnik. Zwykle pakuję wtedy reduktor spośród tych, które wchodzą w skład moich&nbsp; - jak to pogardliwie określają BRC-owcy - &quot;składaków&quot; - i problem reduktora przynajmniej przestaje istnieć.<br />Nie mam statystyk odnośnie palących się sterowników BRC, ale na szczęście takie zjawiska z zasady należą do wydarzeń raczej rzadkich - niezależnie od marki. Kiedyś był z tym przejściowy problem w Stagu, ale podobnie jak z czujnikami BRC - problem został wyeliminowany... :-)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-06T05:59:30Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12371/#p12371</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: HONDA ACCORD 1.8iES V-TEC JAKA INSTALACJA]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12368/#p12368" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Spokojnie wyrobi ten zestaw nie masz sie co bac o moc, fazy rozrzadu itd. <br />Zakładaj i ciesz sie z taniej szybkiej jazdy <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /><br />Pozdrawiam.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-05T21:00:32Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12368/#p12368</id>
		</entry>
</feed>
