<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/34751" />
	<updated>2018-09-17T10:34:01Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/34751/fiat-ulysse-stag-problem/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34845/#p34845" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Kolego, w pierwszej kolejności pokusiłbym sie o dokładne sprawdzenie układu zapłonowego. Ale całego. Te objawy, które wymieniasz moim zdaniem wskazują na jakąś usterkę tego właśnie układu. Nie dziw się, że objaw występuje tylko na gazie- na początku tak będzie. Objawu w początkowym okresie możesz w ogóle nie zauważać.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2018-09-17T10:34:01Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34845/#p34845</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34844/#p34844" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>dobrze by bylo sprawdzić czy da się zregulować a jak nie to wymienić</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[mugol]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/16513/</uri>
			</author>
			<updated>2018-09-16T06:23:23Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34844/#p34844</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34769/#p34769" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hm za szybko na wymianę instalacji w takim aucie jak moje. ? 20 tys km przejechane , więc coś nie tak.<br />Dziś diagnostyka pokazała błąd wtryskiwacza. Auto u mechanika , co dalej jutro<br />Ale skoro taki fajny nick , to może regulacja , po co znowu wymiana??</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[marek podlaskie]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/1285/</uri>
			</author>
			<updated>2018-08-20T19:53:07Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34769/#p34769</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34764/#p34764" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>kolego mieszkasz w polskiej dolinie gazownictwa, mozesz z tym pojechać bezpośrednio do producenta czyli do ac i powiedzieć zeby ci ogarneli auto<br />jak nie ogarną to mogę ci założyć pożadną instalacje np. zenit/hercules<br />antipolution foult to prawdopodobnie bład wydajności katalizatora, albo masz zle ustawioną mieszankę albo wycięty/uszkodzony katalizator</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[fachuraodgazu]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/16490/</uri>
			</author>
			<updated>2018-08-20T13:03:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34764/#p34764</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Fiat ulysse + stag , problem]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34758/#p34758" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam. Mam na imię Marek , jestem z Białegostoku. Posiadam fiata ulysse z 2004 roku , 2.0 benzyna 136 km. <br />Instalacja STAG , reduktor zavoli N , wtryski baracuda.</p><p>Instalację założyłem 2 lata temu , spisywała się bardzo dobrz e, przejechałem 20 tys km. Ale po ostatniej wizycie w serwisie 123 { nie polecam!!} po wymianie pompy paliwa , zrobieniu klimy&nbsp; mam problem z jazdą na Lpg. Nie wiem , co mogło i jest sknocone , ale wyjechał autem z check&nbsp; i komunikatem ANTIPOLUTION FAULT!<br />Po przejechaniu paru km check zgasł , by po jakimś czasie zapalić się ponownie i zaczęły się problemy z jazdą na Lpg. Auto nie ma mocy , do 2000 tys obrotów zamulone , później ponad 3 tys obrotów niby jedzie. Próba dodania gazu , sprawia ,że auto nadal nie ma mocy.Na klimie , na wolnych obrotach auto szarpie , skaczą obroty , falują. Na Pb jest wszystko w porządku , czuć ,że jedzie. <br />Byłem u gazownik a, podpiął kompa i po jeździe 3 dni cieszyłem się ,że jest ok. Ale po tym czasie znowu to samo.<br />Wersji napraw jest dużo , z wymiana silnika nawet!!! <br />Na diagnostyce nie byłem , wybieram się po niedzieli.Jeżdżę , do 70 km na&nbsp; 2 tys obrotów , ale każdy postój na światłach , to szarpanie obrotami , falowanie i ruszenie to problem , bo auto nawet gaśnie.<br />Może jakaś sugestia , może fachowcy urwali jakiś przewód , czegoś nie podpięli??<br />A może polecicie kogoś z Białegostoku do zerknięcia na auto??Pozdrawiam Marek</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[marek podlaskie]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/1285/</uri>
			</author>
			<updated>2018-08-17T19:54:58Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/34758/#p34758</id>
		</entry>
</feed>
