<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Regulacja zaworów]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/35936" />
	<updated>2023-04-20T14:17:09Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/35936/regulacja-zaworow/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37269/#p37269" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hondy wszystkie mają regulację mechaniczną, Zafira 1,8 140KM też, Mazdy 1,8 i 2,0&nbsp; również. Z tego towarzystwa jedynie Toyotowskie valvematiki oraz grupa VAG ma hydrauliczną samoregulację.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2023-04-20T14:17:09Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37269/#p37269</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37268/#p37268" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Szczerze mówiąc to wiem napewno że te kryteria spełniają silniki hondy 1.8 i 2.0, silniki toyoty valvematic,&nbsp; i silniki francuskie PSA.<br />Nie znalazłem natomiast informacji np. O koreańcach, KIA Carens jest fajna, no i czy z grupy VAG jest coś dobrego poza 1.6 102 KM . Wybrał bym go pewnie lecz jest ciut zasłaby ponieważ czasem w sezonie holuję kemping.&nbsp; <br />No i pytanie jak to jest np z Zafirą 1.8 140 Fordem czy Mazdą 1.8 lub 2.0 <br />Raczej chodzi o bardziej popularne marki. <br />Pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czym]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/126343/</uri>
			</author>
			<updated>2023-04-20T08:56:11Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37268/#p37268</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37266/#p37266" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witaj,<br />masz jakąś konkretną markę na oku? Chętnie Ci pomogę.<br />pozdrawiam</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2023-04-18T06:00:25Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37266/#p37266</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Regulacja zaworów]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37265/#p37265" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Cześć.&nbsp; Z wiadomych przyczyn cen paliwa zacząłem rozważać zmianę samochodu na taki w którym bez przeszkód zamontuje instalację LPG. <br />Z różnych informacji z internetu wywnioskowałem że aby było to opłacalne,&nbsp; silnik w samochodzie powinien mieć wtrysk pośredni a regulacja zaworów powinna być wykonywana hydraulicznie lub ewentualnie za pośrednictwem śruby regulującej. Regulacja płytkowa lub szklankami generuje koszty które zmniejszają opłacalność. Szukam więc samochodu z roczników 2006- 2010 z silnikiem min. 120 KM spełniającym powyższe warunki. O ile jeszcze informacje o wtrysku można łatwo zweryfikować o tyle informację o regulacji luzów zawodowych już nie koniecznie. <br />W związku z tym otwieram taki temat i proszę bardziej doświadczonych o odpowiedź na pytanie w których silnikach z rocznika 2006-2010 luzy zaworowe są regulowane hydraulicznie lub za pośrednictwem śruby?<br />Pozdrawiam <br />Michał</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czym]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/126343/</uri>
			</author>
			<updated>2023-04-16T10:42:49Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37265/#p37265</id>
		</entry>
</feed>
