Co do samych objawów (nierówny jałowy i szarpnięcie przy przełączaniu):

Być może reduktor po regeneracji nie został jeszcze odpowiednio wyregulowany podciśnieniowo i dawka na wolnych obrotach jest zła (śruba regulacji czułości membrany).

Emulator sondy lambda jak najbardziej może tu mącić – jeśli wysyła zły sygnał do ECU benzyny, komputer auta „głupieje” i rozjeżdżają się mapy.

Sprawdź też silnik krokowy LPG (attuator) na wężu – jeśli się zacina, nie będzie płynnie dozował gazu przy przełączaniu.

Zanim pojedziesz na komputer, spróbuj delikatnie skorygować wolne obroty śrubą na reduktorze i sprawdź szczelność dolotu (lewe powietrze potrafi wykończyć II generację). Powodzenia!

Ostatnio zauważyłem, że auto na gazie zaczęło nierówno pracować na biegu jałowym, a przełączanie z benzyny na LPG odbywa się z lekkim szarpnięciem. Reduktor był niedawno regenerowany, filtr fazy lotnej wymieniony, ale problem nadal się pojawia.

Czy w przypadku II generacji LPG możliwe jest, że problem wynika z nieprawidłowego sygnału z emulatora sondy lambda albo złej kalibracji mieszanki na śrubie regulacyjnej? Jakie elementy warto jeszcze sprawdzić, zanim oddam auto do pełnej regulacji komputerowej instalacji?