A wiesz jakie problemy? Termiczne. Kwestia nadmiernego schładzania się gazu.
Gdzie ci się ten gaz schładzał , w butli hehe w reduktorze hehe czy w listwie hehe ????
]]>
A wiesz jakie problemy? Termiczne. Kwestia nadmiernego schładzania się gazu.
Gdzie ci się ten gaz schładzał , w butli hehe w reduktorze hehe czy w listwie hehe ????
]]>Albo piszesz wbrew faktom, albo w stanie braku wiedzy o własnych instalacjach.
Powiem Ci tak: właśnie zagazowaliśmy Cayenne Turbo S, ma 500 KM. Auto sprawiło nam olbrzymie problemy - i nie wstydzę się o tym pisać, walka była naprawdę ciężka. A wiesz jakie problemy? Termiczne. Kwestia nadmiernego schładzania się gazu. I mogę teraz spokojnie plunąć w gębę każdemu, kto powie, że na Prinsie (takich zdjęć w sieci można znaleźć sporo) czy BRC to auto będzie chodzić na gazie przy każdych obrotach, w każdym stanie obciążenia, przez dowolnie długi okres czasu Ok, wierzę, że da się puścić taki samochód na żółtych wtryskch BRC, choć z kształtu mapy, jaki widzę, wróżę, że BRC polegnie na wyliczankach mapy, a modyfikacja paskiem wydatku, nawet tym plug&drajwowym, który jest trochę bardziej zaawansowany - nie wyda, jak powinna - i auto będzie mieć tu i ówdzie duże odchyłki. To nie problem dla BRC-owca, bo jest funkcja automatycnzego kasownika błędów (której istnienia zaprzeczałeś, fachmanie od BRC), więc szafa gra. Ale ani reduktor Prinsa, ani dwa nawet reduktory BRC, nie wytrzymają termicznie. Na 100% nastąpi podparcie się benzyną. Szczegóły opublikuję wkrótce.
A teraz wracam do publicznie rzuconego Ci wyzwania: Czekam na wyliczenie wad systemów, które montuję ja. W konkretach - liczbach, faktach
]]>
]]>Twierdzisz że bronię jednego producenta . To co ty w takim razie robisz ????
Twierdzę, że Stag, którego montuję, jest dużo lepszy od BRC, które montujesz Ty. Co więcej - potrafię podać całą masę argumentów merytorycznych za swoją tezą. Dalej - oprócz zetawienia BRC-Stag, tworzę rózwnież zestawienia BRC-Scorpion by Damex, BRC-Magic Jet by HL-Propan, BRC-Matrix by Matrix Mechatronics, BRC-ZWM Czaja.
I wszystkie te zestawienia (a są to w sumie, krótko mówiąc, zestawienia Twoje podzespoły vs moje podzespoły) - wypadają zdecydowanie na niekorzyść BRC, z wyjątkiem może zestawienia filtrów FL, co do których po prostu nie mam materiału na podjęcie dyskusji.
Jeśli twierdzisz że wtryski nie schodzą do 2ms a ja twierdze że wyrabiają bo je testuje codziennie
Nie zapominaj, że jestem na liście zakładów montujących BRC i mam pojęcie o możliwościach tych instalacji, więc nie zarzucaj mi brania danych z sufitu. Skończyłem z BRC, bo jest cienkie, a ja nie czuję konieczności męczenia się z lipnym produktem, mając w założeniu walkę o opinię jak najlepszego, a nie jak najtańszego.
jeśli ty twierdzisz że nasze sekwencje nie radzą sobie z autami powyżej 200kM a ja je robię i chodzą jak na dole tak i w górnych partiach obrotów, pokazuję ci zdjęcia gdzie robiłem takie samochody (kazałeś mi stawać na uszach ) o których miałem marzyć, twierdziłeś że reduktor MAX się nie wyrabia (bzdura totalna), no chyba że kładziesz miedz 6, no mi się nie zdarzyło (pamiętaj stosuj się czasami do zaleceń producenta) to jak mam z tobą rozmawiać ??? Co bym nie powiedział to robię źle !!!
Twierdzę, precyzując te skonfabulowane moje rzekome wypowiedzi, że:
- "cegła" - czy na miedzi 6 czy 8 - nie ma szans wyrobić bez niedopuszczalnych spadków ciśnienia mocy większej niż 230-240 KM. To oznacza, że chcąc wypuścić jeżdżącą na LPG bez podpierania się benzyną jednostkę o znacząco większej mocy, MUSISZ zastosować dwa reduktory Genius Max. Pomijam osobną kwestię cienkich możliwości regulacyjnych BRC, to osobna sprawa.
- miedź 6 stawia niepomijalne opory dopiero od mocy ok 250 KM, chyba że jest gdzieś za ostro zagięta. Jeśli nie - zastosowanie miedzi 8 NIC nie zmieni. I jest to teza prawdziwa dla każdej marki instalacji, nie tylko dla BRC - żeby była jasność.
Wiesz jakie jest chwilowe zapotrzebowanie na gaz przy dużych mocach ???? Twierdzisz że max. dławi przepływ, to zadaję ci kolejne pytanie, czemu nie dławi jeśli ma doprowadzoną od zbiornika miedź 8 bądź pcv ???
A sądzisz, że nie wiem? Zaniedługo małe fotostory odnośnie dużych mocy i zapotrzebowania na gaz ;-)
A Max nie dławi przepływu FL - on go nie wytwarza po prostu.
To co ja cały czas zarzucam to fakt wciskania taniego kitu w którego skład wprowadzany jest co trochę inny podzespół z wiadomych przyczyn
Proponuję sprecyzować: Mnie zarzucasz? czy komuś -tam? bo to różnica, warta, jak wiesz, obiecanego Ci charakteru spotkania - jeśli się nadarzy.
To jak ty montujesz to mnie mało obchodzi bo ważne jest tylko dla mnie jak ja to robię !!!! Życzę ci prawdziwego wytykania na tym forum wad systemów które ty kładziesz bo o tym nie chcesz nikogo informować
Nie wiem, jak montujesz instalacje, być może robisz to schludnie i czysto. Daję Ci tylko do zrozumienia, że używasz sprzętu, który niezależnie od stopnia włożonego wysiłku montażysty - daleki jest od możliwości dania optymalnego efektu, zarówno w kategorii performance, jak i econo. Co do kategorii reliability - nie jest obecnie z tym w BRC najgorzej, choć nie mam najmniejszych kompleksów, stosując to, co stosuję.
A co do wad tych systemów, które montuję - ależ proszę, wytknij mi cokolwiek. Wytknij w końcu tu, na tym forum, konkretne wady używanych przeze mnie gratów z osobna i w zestawieniu, tworzącym kompletną instalację. Skończ nareszcie, jak Ci powiedział Vico64, z zaciętą płytą pt. "SebastianS gada bzdury", albo "A właśnie, że nie!", tylko zbierz się do kupy i wytocz merytoryczne argumenty, albo miej jaja i powiedz, że nie znasz tych podzespołów i nie masz danych do dyskusji! :evil: :evil: :evil:
]]>
]]>@Sebastianie, trochę irytuje mnie twój sposób "zwracana uwagi". Jeśli nie zmienisz stylu odpowiadania na posty będę zmuszony do ich usuwania.
Twoje odpowiedzi są bardzo wartościowe i wielu przypadkach pomagają rozwiązać problemy bądź wątpliwości. Niemniej jednak są zdecydowanie za bardzo przesączone jadem i agresją.
Jeszcze raz bardzo proszę o trzymanie nerwów na wodzy.
pozdrawiam
Czesio, raz już napisałem, napiszę drugi, ale ostatni:
Dyskutuję na tematy związane z LPG. Zarzucam nieprawdę postom, w których ją dostrzegam. Wytykam. Reaguję na kontrargumenty. Porównaj sobie wymianę zdań pomiędzy mną a kolegą Mariusz_2050, oraz pomiędzy mną a ARG-BRC. Obaj moi dyskutanci bronią systemów tego samego producenta, jednak jakże inaczej. Z Mariuszem - nawet jeśli się nie zgadzamy i zarzucamy sobie pisanie bzdur (dokładnie tak to jest ujęte) - argumentujemy rzeczowo i nieprzekraczane są żadne granice zachowania.
ARG-BRC nie ma argumentów, więc się pieni, pisze agresywnie, w końcu niegrzecznie, czy wręcz chamsko. Nie pozwolę sobie w żadnym wypadku na to, żeby jakiś zacietrzewiony pętak, nieumiejący podjąć dyskusji na przyzwoitym merytorycznym poziomie, nadrabiał obrażaniem mnie. Prześledź sobie historię "konfliktu" i dobrze zważ, czy do właściwej strony kierujesz takie ostrzeżenia, bo jestem zdania, że w kierunku pyskówki dyskusję skierował mój (nie)szanowny oponent.
I bądź łaskaw być ponad tendencję do stawania się w tym sporze stroną, bo to byłoby żenujące.
]]>Teraz twierdzisz, że moje słowa są bez pokrycia - proszę bardzo, poszukaj sobie gdzie chcesz, we wszelkich miejscach w sieci i gdzie tam masz ochotę, czy ludzie skarżą się na instalacje ode mnie. A montuję wyłącznie reduktory Scorpion, tyle, że pewien prześladujący je mankament umiem opanować ze skutecznością zbliżoną do stuprocentowej. Moja wiedza - mój zysk. A wystarczyło troszkę pomysleć nad genezą problemu.
Tym się różnimy. U mnie w firmie się myśli, a nie wykonuje ruchy tresowanej małpy. A że to dosyć rzadka cnota - dlatego jest nas mało. Zleceń moglibyśmy mieć trzy-cztery razy tyle, gdyby terminy do nas były krótsze. Ale o ludzi myślących ciężko, a innych nie chcę u siebie widzieć.
Montuj swoje instalacje, pław się w sosie przekonania o boskości swojej i montowanytch przez siebie produktów. Mnie to wali zasadniczo, póki nie piszesz bzdur na temat, któremu to forum jest poświęcone. No i póki mnie bezpodstawnie nie posądzasz o rzeczy niegodne. Dałeś na tym forum dowód, że jesteś cham, ja napisałem, jak do chamstwa się odnoszę, pozostaje Ci czekać.
]]>Jakoś dziwnie się tak dzieje, że ludzie na instalacjach ode mnie jeżdżą - i to chyba satyfakcjonująco, skoro polecają innym i dziwnym trafem nikt (prawie, bo jakies tam reklamacje miały miejsce) się nie uskarża na wady fabryczne reduktorów, które polecam i montuję. Czary?
twoje słowa nie mają pokrycia , mamy uwierzyć w te wiersze pisane przez ciebie . Ludzie piszą wszystko by przekonać do swojej racji. A ty to robisz nadzwyczajnie za często !!!!!! Jak napiszesz że zamontowałeś STAGA do Promu kosmicznego to też mamy ci uwierzyć Odpuść sobie to zaczepianie bo uważasz się za alfe i omegę !!! A nim nie jesteś bo człowiek uczy się całe życie a nawet ty !!!
Przepraszam za stwierdzenie ale jedynym półgłówkiem jest tutaj @SebastianS. Wyjątkowo niewychowanym, i aż się dziwie że proponuje ludziom reduktory z wadami fabrycznymi :!:
Moje niewychowanie polega na tym, że ukazuję bez ceregieli, że jesteś lamerem, kompletnym dyletantem i teoretykiem w dziedzinie LPG i zupełnie nie wiem, po cholerę zabierasz głos w każdym temacie, nie mając nic konkretnego do powiedzenia, poza tym, co wczesniej wyczytasz w zasobach sieci, a co - jak to często bywa - niekoniecznie zawsze odpowiada stanowi faktycznemu.
Jakoś dziwnie się tak dzieje, że ludzie na instalacjach ode mnie jeżdżą - i to chyba satyfakcjonująco, skoro polecają innym i dziwnym trafem nikt (prawie, bo jakies tam reklamacje miały miejsce) się nie uskarża na wady fabryczne reduktorów, które polecam i montuję. Czary?