<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Mercedes C240 V6 - porada]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/454/" />
	<updated>2009-10-26T22:59:46Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/454/mercedes-c240-v6-porada/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C240 V6 - porada]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6887/#p6887" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bardzo mądrze napisane&nbsp; :wink:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-26T22:59:46Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6887/#p6887</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C240 V6 - porada]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6884/#p6884" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tylko pytanie co masz założone i jak jest ustawione. Ja masz inst do d. to wcale się nie dziwię.Najlepiej jest zrzucić wszystko na gaz. Nawet jeśli montażysta nie ma pojęcia co i jak ( to też wina gazu :evil: )</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-26T19:00:58Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6884/#p6884</id>
		</entry>
</feed>
