<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/469/" />
	<updated>2009-11-15T13:56:47Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/469/szarpie-przy-wyzszych-predkosciach-bmw-e38-730-30-v8/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7064/#p7064" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>o żesz, ja gupi :-D<br />Faktycznie, jakoś nie zauważyłem wcześniej <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-15T13:56:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7064/#p7064</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7047/#p7047" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dzięki za sprostowanie. Soft OMVL-a mam tylko... po włosku <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> Niewiele kumam <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-14T21:50:48Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7047/#p7047</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7038/#p7038" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>zuku2911 napisał/a:</cite><blockquote><p>dzieki wielkie. Tak tez myslalem o tym ale czy nie powinien wtedy przezucac na Pb?</p></blockquote></div><p><br />Powinien, jeśli gazownik ustawił uczciwie ciśnienie przełączenia.<br />Konieczna jest wizyta u sensownego gazownika.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-14T21:11:21Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7038/#p7038</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6993/#p6993" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>zuku2911 napisał/a:</cite><blockquote><p>dzieki wielkie. Tak tez myslalem o tym ale czy nie powinien wtedy przezucac na Pb?</p></blockquote></div><p></p><p>nie wiem jak w sterowniku&nbsp; OMVL jest realizowana opcja przełączania (ustawień- czy istnieje cos takiego jak wyłącz przy pierwszym tak jak w stagu )? na BP - bo niestety nie miałem z nim styczności. Może ktoś co ma doświadczenia z tym sterownikiem sie wypowie <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[cacek]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/2053/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-09T15:38:18Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6993/#p6993</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6991/#p6991" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Re: szarpie przy wyzszych predkosciach bmw e38 730 3.0 v8</p><div class="quotebox"><cite>zuku2911 napisał/a:</cite><blockquote><p>Nie wiem od czego zaczac. Ma ktos jakis pomysl?</p></blockquote></div><p></p><p>Od tego ze masz za maly reduktor , jak do tego auta. Kme Silver mimo dedykowanej mocy 250 KM , w rzeczywistości bezproblemowo&nbsp; obsłuży 150 KM. Musisz popatrzeć co sie dzieje z reduktorem przy wyższych prędkościach jak duże ma spadki ciśnienia - zacznij od tego, na pewno nie wyrabia ciśnieniowo.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[cacek]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/2053/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-09T14:19:33Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6991/#p6991</id>
		</entry>
</feed>
