<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — suv instalacja gazowa]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/500/" />
	<updated>2010-08-14T00:11:55Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/500/suv-instalacja-gazowa/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: suv instalacja gazowa]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12676/#p12676" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>I tak będzie - o ile Twoje auto dostanie się w ręce gazownika z głową na karku. Nie daj sobie wmówić bredni o rzekomym cudotwórstwie lubryfikacji - to bzdura dla drenowania kieszeni zbyt przejętych tematem przyszłych użytkowników gazu (bez obrazy).<br />Kluczem do bezproblemowej eksploatacji instalacji jest prawidłowy dobór gratów, prawidłowy technologicznie montaż i rzetelna, skrupulatna regulacja zamontowanej instalacji. Zapewnienie prawidłowej mieszanki w całym zakresie obrotów jest gwarancją bezstresowego jeżdżenia na gazie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-08-14T00:11:55Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12676/#p12676</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: suv instalacja gazowa]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7260/#p7260" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Gazowliśmy na przykład:</p><p>- Hondę HRV 1,6 R4 120 KM<br />- Forda Explorera 4,0 V6 180 KM<br />- Jeepa Cherokee 4.0 R6 175 KM<br />- Jeepa Grand Cherokee 4,0 R6 185 KM; 4,7 V8 230 KM; 5,2 V8 207 KM; 5,7 V8 HEMI 322 KM<br />- Jeepa Commandera 5,7 Hemi 322 KM<br />- Jeepa Liberty 3,7 V6 211 KM<br />- Toyotę Tundrę 4,6 V8 273 KM<br />- Nissana Murano 3,5 V6 234 KM<br />- Porsche Cayenne Turbo S 4,5 V8 Biturbo 500 KM</p><p>Wszystkie te samochody - jakkolwiek by nie jeździły na benzynie -&nbsp; zachowały pełnię swoich właściwości jezdnych, nie ma z nimi problemów, utraty mocy, trwałości, usterek,różnicę widać tylko przy tankowaniu - a dokładniej przy kasie na stacji.</p><p>Wybór auta pozostawiam Tobie, jak powiedziałem - gaz założysz do wszystkiego, co nie posiada wtrysku bezpośredniego (na razie, wkrótce się to zmieni, jak sądzę...)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-12-12T01:21:09Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7260/#p7260</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: suv instalacja gazowa]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7239/#p7239" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Dodam: tu zadaje się pytania o insalacje gazowe, a nie wybór marki samochodu. Jak napisał Mariusz_2050 - gaz możesz założyć do wszystkiego. Ewentualnie weź pod uwagę, że instalacja dość znacznie różni się ceną w zależności od ilości cylindrów - i tak:</p><p>4 cyl: 2200-3200<br />5/6 cyl: 2800-5000<br />8 cyl: 3900-9000</p><br /><p>...w zależności od skomplikowania auta i zastosowanych podzespołów.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2009-12-09T02:15:11Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/7239/#p7239</id>
		</entry>
</feed>
