<![CDATA[Forum gazeo.pl — Problem z bmw e39]]>2010-02-22T22:59:56ZPunBBhttps://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/600/problem-z-bmw-e39/<![CDATA[Odp: Problem z bmw e39]]>Jak dla mnie to nie wygląda to na problem z wielozaworem...]]>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/2010-02-22T22:59:56Zhttps://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/10902/#p10902<![CDATA[Odp: Problem z bmw e39]]>tomito001 napisał/a:
sprawdzilem homologacje i tam jest 4gas a umawialem sie na stag300
Jeszcze raz powtarzam, że to jest to samo. 4Gas to Stag oklejony naklejką 4Gas - czyli brandem LPG będącym własnością sieci Inter Cars. Nie różni się - oprócz naklejki - niczym.
]]>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/2010-02-18T18:02:35Zhttps://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/10850/#p10850<![CDATA[Odp: Problem z bmw e39]]>Masz prawo - w związku z niezgodnością towaru/usługi z umową.]]>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/2010-02-18T17:46:56Zhttps://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/10846/#p10846<![CDATA[Odp: Problem z bmw e39]]>4GAS to to samo co Stag300, tu akurat nie musisz się martwić.
Miedź 6mm swobodnie wystarczy do tego samochodu, określenie "co najmniej 8mm" jest o tyle dziwne, że nic więcej powyżej 8mm się nie używa.
Co do reszty problemów - masz zapewne za mało wydajny reduktor, z opisu wnioskuję, że trafiłeś do takich kolesi, że i wtryskiwacze pewnie masz z najniższej półki. Czeka Cię szarpanina z zakładem, albo wizyta w innym dla uleczenia Twojej instalki. Najlepiej dla Ciebie to zażądać demontażu i zacząć od nowa u kogoś odpowiedzialnego.]]>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/2010-02-18T07:48:33Zhttps://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/10829/#p10829