<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Problem z drżeniem i gaśnięciem silnika. Lecho i Magic Jet]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/614" />
	<updated>2010-10-19T07:35:49Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/614/problem-z-drzeniem-i-gasnieciem-silnika-lecho-i-magic-jet/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Problem z drżeniem i gaśnięciem silnika. Lecho i Magic Jet]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13103/#p13103" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Po pierwsze ważne jaką masz średnicę dysz, jakie ciśnienie na reduktorze. Dobrze by było abyś pokazał jakie mapy ci wgrał gazownik. Prawdopodobnie masz za bogato przy cutoffie. Proponuję wyrównać czasy wtrysków na biegu jałowym. W zakładce regulacja/mapy za pomocą suwaka &quot;Korekta czasu wtrysku biegu jałowego&quot; ustawiasz czasy - porównując czasy wtrysków benzynowych na gazie i na benzynie powinny być równe. Jeśli ustawisz ten parametr dobrze to powinno ustąpić falowanie i gaśnięcie silnika na biegu jałowym.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[goran]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/19/</uri>
			</author>
			<updated>2010-10-19T07:35:49Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/13103/#p13103</id>
		</entry>
</feed>
