<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/655" />
	<updated>2011-08-11T21:46:43Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/655/jaki-reduktor-do-silnika-20-tb/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19583/#p19583" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Z pewnością się nie zawiedziesz <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-11T21:46:43Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19583/#p19583</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19567/#p19567" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>[URL=http://moto.allegro.pl/r14-parownik-zavoli-zeta-s-180-km-stag-kme-zenit-i1750111141.html#gallery]Kliknij tutaj <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />[/URL]</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-10T08:43:00Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19567/#p19567</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19559/#p19559" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jak będziesz kupował nowy zobacz na na naklejce. Powinien być napis ZETA/S.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-09T19:30:59Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19559/#p19559</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19557/#p19557" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Heh, myslałem że masz IG1&nbsp; :wink: A co myslisz o Zavoli S? Jest całkiem dobry i niedrogi...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-09T12:12:43Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19557/#p19557</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19555/#p19555" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Może spróbuj kupić zestaw i zregenerować IG1?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2011-08-09T11:38:46Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19555/#p19555</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11343/#p11343" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Taaa, 150 koni każdy z nich obskoczy bez pudła. Dziś pojechało S4 2,7 biturbo z mocą podniesioną do 320 koni - na dwóch Magicach III. Pięknie chodzi.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-03-25T23:46:25Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11343/#p11343</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11341/#p11341" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>manio321 napisał/a:</cite><blockquote><p>przeciez otrzymałeś konkretną poradę scorpion st ( wadę zaworu dawno usunięto a pozostałe są przesadzone ) lub bardzo fajny czeski reduktor o nowatorskiej , tłokowej konstrukcji magic III. Ja bym dał magica bo ma bardzo małe wymiary przy doskonałej wydajnoiści termicznej. Przy nim ciśnienie stoi jak drut</p></blockquote></div><p><br />Uważałbym Manio z tą stabilnością ciśnienia. W wersji produkcyjnej, Magic III jest ciśnieniowo słabszy od ST. Ale już nad tym pracujemy ;-)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-03-25T19:05:23Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11341/#p11341</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11315/#p11315" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>czesio napisał/a:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>SebastianS napisał/a:</cite><blockquote><p>WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.<br />Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.</p></blockquote></div><p><br />Wiem, że lubujesz się w nietypowych konwersacjach, ale chyba się trochę zapędziłeś.<br />Bardzo proszę opanuj emocje.</p></blockquote></div><p><br />Najbardziej lubuję się w adresatach moich wypowiedzi, wykazujących odrobinę wyobraźni, która świadczy o inteligencji...&nbsp; :???:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-03-21T22:03:44Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11315/#p11315</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11310/#p11310" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>SebastianS napisał/a:</cite><blockquote><p>WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.<br />Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.</p></blockquote></div><p><br />Wiem, że lubujesz się w nietypowych konwersacjach, ale chyba się trochę zapędziłeś.<br />Bardzo proszę opanuj emocje.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-03-21T19:04:35Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11310/#p11310</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11304/#p11304" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.<br />Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-03-21T12:12:56Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11304/#p11304</id>
		</entry>
</feed>
