<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — Mercedes C180 2001]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/772/" />
	<updated>2010-05-27T22:06:19Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/772/mercedes-c180-2001/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C180 2001]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11949/#p11949" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>No jedna sztuka na tysiące wyprodukowanych to się może zdarzyć.<br />A powiesz nam z jakiej przyczyny poszedł ????<br />Ja wiem i mogę Ci troszkę podpowiedzieć wina leży po stronie montera który nie dopilnował reduktora po przebiegu 1500 km&nbsp; lub klient po prostu zapomniał przyjechać do gazownika na kontrolę. <br />Co trzeba zrobić to powinieneś wiedzieć .</p><p>Aha zapomniałeś dodać że był to reduktor 1200 starego typu które już od dawna nie są w produkcji. Zastąpiła je nowa generacja reduktorów BRC.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-27T22:06:19Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11949/#p11949</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C180 2001]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11941/#p11941" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>w poniedziałek wymieniałem Klientowi reduktor BRC Genius 1200. Po 60.000 zaczął puszczać gaz w kolektor przez obwód wysterowania podciśnieniem. Gratuluję jakości firmie MTM.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-27T20:28:03Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11941/#p11941</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C180 2001]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11919/#p11919" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Co do Sequenta BRC w zupełności nadaje się do tego mercedesa. Dobrze założona i zestrojona instalacja posłuży kilka dobrych lat przy jej prawidłowym użytkowaniu.<br />Na pewno nie wypali się płytka sterownika LPG <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> czy uszkodzi czujnik ciśnienia lub temp.<br />Śmiało polecam ten system.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ARG-BRC]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/612/</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-26T21:14:40Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11919/#p11919</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Mercedes C180 2001]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11912/#p11912" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Podstawą jest prawidłowe zestawienie elementów instalacji (dobranie do charakteru i mocy silnika) i prawidłowy montaż, a następnie regulacja. Polecam Staga, z całą pewnością jest elastyczniejszy niż BRC i pozwala idealnie dostroić instalację w całym przebiegu charakterystyki silnika.<br />Tak zestrojona instalacja nie zmienia ani żywotności ani osiągów silnika.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-26T08:10:57Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11912/#p11912</id>
		</entry>
</feed>
