<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — VW Touareg 3.2L 241KM 2005]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/796/" />
	<updated>2010-06-15T00:49:13Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/796/vw-touareg-32l-241km-2005/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: VW Touareg 3.2L 241KM 2005]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12159/#p12159" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Re: VW Touareg 3.2L 241KM 2005</p><div class="quotebox"><cite>jopek napisał/a:</cite><blockquote><p>Witam, </p><p>chciałbym się drogich forumowiczów zapytać, jakie najlepsze rozwiązanie proponowane jest w tego przypadku auta i czy zauważalne są szczególne różnice pomiędzy nimi. </p><p>Z góry dziękuje za odpowiedź.</p></blockquote></div><p><br />Podejmę się, znając dobrze ten silnik, zagazowania go na:<br />- Sterowniku Stag 300-6 Plus<br />- Reduktorze Magic III<br />- Wtryskiwaczach Magic Jet lub Hana 2000 - w obu przypadkach montowanych pojedynczo.</p><p>Pozostałe elementy instalacji są wynikiem zastosowania tych kluczowych dla jakości i precyzji wysterowania dawek gazu. W razie zainteresowania - proszę o kontakt tel.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SebastianS]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/760/</uri>
			</author>
			<updated>2010-06-15T00:49:13Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12159/#p12159</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: VW Touareg 3.2L 241KM 2005]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12055/#p12055" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Panowie, proszę o spokój, nie unoście się.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-06-06T08:12:10Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12055/#p12055</id>
		</entry>
</feed>
