<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — KME Diego]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/817" />
	<updated>2010-07-11T10:28:05Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/817/kme-diego/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: KME Diego]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12412/#p12412" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Stawiałbym na tłoczek w reduktorze. One lubią się zacinać. Ale wymieniłeś i jest ok- to najważniejsze.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-07-11T10:28:05Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12412/#p12412</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: KME Diego]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12121/#p12121" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Przenoszę do działu IV gen.<br />Reduktor Silver ma korpus w srebrnym kolorze a Gold w złotym. Teoretycznie &quot;srebrny&quot; powinien wystarczyć. Jak na moje oko to jest za niskie ciśnienie i stąd mogą wynikać Twoje problemy.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-06-11T11:19:47Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12121/#p12121</id>
		</entry>
</feed>
