<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum gazeo.pl — BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
	<link rel="self" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/atom/topic/976" />
	<updated>2010-09-13T21:50:06Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/976/bmw-325-ti-compact-spadek-momentu-obrotowego-i-mocy-e46/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12921/#p12921" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Postaram się wyciągnąć od znajomego taki wydruk. Ma też BMW, ale E39 2,0. Montował gaz w Łodzi i tam sprawdzali różnicę PB/LPG na hamowni. Straty LPG w stosunku do PB były na poziomie 1-2%. Jak go dostanę to wrzucę na forum.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-09-13T21:50:06Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12921/#p12921</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12910/#p12910" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bo pewnie źle wyregulowana instalacja rozjechała benzynę...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio]]></name>
				<uri>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/user/87/</uri>
			</author>
			<updated>2010-09-13T18:39:54Z</updated>
			<id>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12910/#p12910</id>
		</entry>
</feed>
