Żywot mojego wysłużonego 407 z 2004 roku, 2,0 + LPG (136 kM) dobiega końca. w sumie 10 lat bezproblemowej jazdy na LPG (butla 52 L netto) traci już ważność, a ostatnio zaczął wariować (przy wstecznym przeskakuje na benzynę i gaz co kilka sekund, sporadycznie się to też zdarza jadąc do przodu - w serwisie LPG nie znaleźli przyczyny - włączyli jakiś filtr napięcia i coś podnieśli, ale następnego dnia to samo - więc chyba sterownik pada).

Moje wymagania to kombi, ew. coś w stylu suwa ale potrzebuje duży bagażnik. Najlepiej 1,8-2,0 silniki, hydrauliczna regulacja, i butla nie mniejsza niż mam teraz czyli te 52 netto lub większa (w kole). Aktualnie rocznie teraz wychodzi że robię ok. 35 tys. km (więc koszty eksploatacyjne mają znaczenie - do pracy ok. 100 km dziennie - 20% miasto, 80% pozamiejskie) Mój typ idealny to był avensis 1,8 147 km rok. 2017 (tu butle podobno 80 brutto można włożyć), hiundai i40 lub kia optima 2,0 163 km z pośrednim w kombi ale tego jak na lekarstwo jest w otomoto no i trzyma cenę ok. 60+ k zł trzeba by liczyć za mały przebieg jak na 10 lat. Prośba o wskazanie innych alternatyw, ewentualnie dopuszczam coś z turbo i /lub bezpośrednim wtryskiem (szukałem TSI 1,4 T 150 km) ale to chyba do 2015 robili na pośrednim.

Budżet coś ok. 50 k zł + gaz, rocznik od 2016 (starsze mają problem z assistane na wyjazd zagraniczny), kombi/suw, spora butla. Wiem że nie można wszystkiego mieć ale w miarę bezawaryjny i w miarę tani w utrzymaniu/serwisowaniu. nie chcę silników typu 1,2 (90 kM). Żeby w miarę płynnie się poruszać. Proszę o pomoc / propozycję co dobrze śmiga na gazie. A może kia 1,6 gdi , 180 kM ? lub TSI 1,8 ? Nie upieram się by wszystkie moje wymagania były spełnione - rozważę każda opcję nadającą się do LPG.

Mam taki szalony pomysł, żeby całkowicie zrezygnować w aucie z benzyny i przejść tylko na LPG.
Sprawa wygląda tak: mam BMW E81 1.6 na wtrysku bezpośrednim - wtryski piezoelektryczne, więc instalacja LPG odpada.
Ale czy na pewno? Rozumiem, że nie można się podłączyć do istniejącej instalacji benzynowej ale jakby się nią nie przejmować?
Czy jest możliwe, żeby założyć zwykłą instalację gazową jak do wtrysku pośredniego jako jedyne źródło zasilania paliwem?

Aktualnie auto jest sprawne, układ paliwowy także ale kiedyś wtryski się zepsują a są drogie i najchętniej użył bym ich tylko jako zaślepki w bloku a auto niech będzie w 100% jeździć na gazie.

Czy ktoś jest chętny podjąć się takiego projektu? Myślę, że ciekawy pomysł z dużymi perspektywami, bo jeżeli się uda to jest mnóstwo takich BMW (seria 1,3,5 z lat 2008-2012), których w zasadzie nie opłaca się naprawiać jak przychodzi do wymiany 6 wtryskiwaczy.

Pozdrawiam i życzę nam sukcesów!

Szymon

Czytałem też, że ludzie polecają Landi Renzo.

Sterownik Stag 4 Q-Box Plus

Wtryskiwacz AC W031/W02

Reduktor AC R02 150

Cena 3050 zł
Do peugeota 407 SW 2.0 140 KM 16v 2007r

Drugie auto to e34 z TDS-em. Tutaj juz jest jakis tam sterownik, czujnik wału, czujnik doładowania etc. Wiem, ze bede zakladal wydajniejsze turbo i mysle ze dodatkowy zastrzyk z lpg moze dać mi trochę wiecej mocy.
Ogólnie chciałbym pod maską sobie to sam ogarnac. Myślalem by wziąc jakis sterownik do lpg np staga. Wziąc sygnał z czujnika walu i czujnika doladowania. Zamontowac 2 lub 3 wtryskiwacze na poczatku kolektora dolotwego i w zaleznosci od ilosci doładowania otwierac kolejne wtryskiwacze.

Mozliwe, ze ktoś na tym forum dlubał sobie cos takiego na jakims w miare popularnym tanim sterowniku?
Bedę wdzieczny za wszelkie konstruktywne pomysły.
Pozdrawiam Adam

Planuje instalację gazową do mojej Toyoty. Z racji tego, że silnik ma hydrauliczna regulację zaworów, to moim zdaniem ten wolnossący silnik będzie dobrze sprawował się z gazem.
Poproszę was o podpowiedzi co można w takim sprzęcie zamontować, co będzie dobrze pasowało, będzie tanie w utrzymaniu, nawet po gwarancji.
Co teraz jest na czasie i bezie się dobrze sprawowało.

Z racji tego, że Avensisy po II FL są już 5 lat to może ktoś już ma instalacje w tym sprzęcie. Jeśli tak, to jaką ma założoną. Jakie widzi wady i zalety tej instalacji.

Za każde podpowiedzi i sugestie będę bardzo wdzięczny i z góry dziękuję.

Czy montować LPG do Renault Captur 1.2 Tce, H5F? Wiem, że będzie konieczny dotrysk, jednak jako lajk w tym temacie nie wiem jak oszacować jego wartość. Średnie spalanie to ok. 8 l/100km benzyny. Czy ktoś może montował i miałby jakieś podpowiedzi?

Pozdrawiam,
nonick.