Forum gazeo.pl — - POZOSTAŁE

STEFANELLI MAP SENSOR CZUJNIK CIŚNIENIA

null@example.com (kranik01) — Wed, 21 Nov 2018 17:05:59 +0000

Witam forumowiczów.
Panowie poszedł mi map sensor w instalacji 4 generacji Stefanelli, nie wiem czy to sis czy sis plus, bo gdzieś się zgubiła naklejka na metalowym sterowniku. Samochód Rover 75 v6 2.0 150 km.

Problem jest taki, że nigdzie nie potrafię takowego czujnika kupić. Czy spasuje z jakiegoś innego modelu? Albo może ktoś jest w stanie doradzić, gdzie taki czujnik kupić?

W załączniku zdjęcie, oznaczenia niestety nieczytelne.

Pozdrawiam

Przeprosiny

null@example.com (gascar) — Sat, 03 Feb 2018 20:17:17 +0000

Bogusław Skarpetowski prowadzący działalność gospodarczą pod firmą „SKA-TECH” oraz będący wspólnikiem spółki cywilnej GASCAR Bogusław Skarpetowski przeprasza Karola Ptaka prowadzącego działalność gospodarczą pod nazwą IRENE Karol Ptak za rozpowszechnianie za pomocą środków masowej komunikacji, t.j. w serwisie internetowym gogle, nieprawdziwych i wprowadzających w błąd informacji o prowadzonej przez Pana Karola Ptaka działalności gospodarczej w warsztacie „PTAK samochodowe instalacje gazowe LPG Gdańsk Brc Lokato Vsi Prins” poprzez zamieszczenie pod adresem:

[URL]https://www.google.com/maps/contrib/102148202945531141682/reviews/@54.3628044[/URL], 18.4502166,11z/data=!3m1!4b1!4m3!8m2!3m1!1e1

wpisu o treści: “Będąc naiwnym internautą kliknąłem w pierwszy kontakt i tu był mój błąd. Po zamontowaniu instalacji auto nie chodzi jak należy, 2 wizyty na poprawki i nic się nie zmienia, umówienie na kolejną wizytę graniczy z cudem, stanowczo nie polecam.”

Oświadczam że komentarz ten jest niezgodny z prawdą oraz wyrażam ubolewanie z powodu bezpodstawnego podważania wiarygodności i renomy warsztatu „PTAK samochodowe instalacje gazowe LPG Gdańsk Brc Lokato Vsi Prins”, jak również z powodu wprowadzenia internautów w błąd.

Bogusław Skarpetowski

Dławienie się silnika przy szybkim wcisnięciu pedału gazu.

null@example.com (xbeer) — Thu, 19 Nov 2015 06:57:47 +0000

Witam,
posiadam instalację marki versus od paru lat. Jakiś czas temu zauważyłem że na gazie przy dociśnięciu szybszym pedału gazu samochód zamiast szybko przyspieszać dławi się przez kilka sekund i albo załapie po chwili i zaczyna się rozpędzać albo muszę zredukować gaz do niższego biegu na wyższe obroty i wtedy przyspieszy. Myślałem że to zapchana listwa, wymieniłem ją na nową i poprawiło to nieco efekt ale nadal się zdarzał ten proceder. Kilka dni temu postanowiłem wymienić reduktor na nowy bo miał już prawie 80 tyś. Po wymianie przez pierwsze 2 dni było super ale dziś temat dławienia się przy szybkim wciskaniu gazu powróciło (dodam że oba filtry fazy ciekłej i lotnej także są nowe). I teraz pytanie co może być przyczyną bo chyba do wymiany pozostały mi już tylko albo rurki na nowe (może zapchane 8 lat mają) od reduktora do wtryskiwaczy i te cienkie które idą do map sensora albo sam map sensor? Proszę o pomoc żebym znowu nie inwestował w rzeczy które nie poprawią sytuacji. Dodam że oczywiście po zmianie reduktora samochód chodził o niebo lepiej, super się zbierał itp. a dziś znowu dosyć słabo no i te dławienie przy raptownym przyspieszeniu. Co jeszcze mogę zrobić? Instalacja oczywiście była regulowana w autokalibracji oraz w czasie jazdy. Dziwne jest to że raz jest ok a raz źle - raczej wskazuje to nie na ustawienia komputeraowe tylko chyba na jeszcze zapchane coś co nie pozwala szybko przepływać gazowi?

z góry dziękuje za pomoc.

Instalacja vector przestał pracować na gazie honda civic

null@example.com (gryzon) — Tue, 26 May 2015 15:03:14 +0000

Witam pare dni temu zrobiło się coś z gazem . Przełącza się na gaz słychać pykniecie cewki lecz po chwili wraca na benzynę i słychać pikanie przełącznika od gazu . Przy podłączeniu akumulatora dioda od gazu ciągle się pali . Posprawdzałem bezpieczniki coś tam poprzeglądałem kable i raz auto pracowało na gazie jezdziło okej a po paru godzinach znów to samo . Byłem u gazownika lecz nie umiał konkretnie stwierdzić co jest popsute . Może być to mapsensor ?

Pali gaz razem z benzyną.

null@example.com (rafreality) — Sat, 18 Oct 2014 10:32:07 +0000

Witam. Auto to Marea 1.6 16v, instalacja DT Gas. Pali benzynę razem z gazem, wszystko widać na filmach poniżej. Zanim przełączy się na gaz, komputer pokazuje spalanie gazu :0, jak przełączy się na gaz, to idzie i gaz i benzyna razem.
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=OsTb4IP0fmI[/URL]
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=KNGEljtXx1E[/URL]

Czy da się coś z tym zrobić?

Problem z przełączaniem na LPG

null@example.com (moloch) — Tue, 14 Oct 2014 17:38:03 +0000

Witam, w moim samochodzie instalacja LPG przełącza się na to zasilanie dopiero przy temp. 60*C (tak ustawił gazownik) po przejechaniu ok 1,5-3 km. W innych samochodach znajomych przełącza się 4x wcześniej. Niestety pochłania to sporą ilość Pb. Wiadomo im zimniej tym dłużej trzeba czekać na przełączenie na LPG. Wiem, że jest to wysoka temperatura przełączania, ale jak gazownik zmniejszył temp. do 40*C to podczas przełączania na LPG strasznie szarpie samochodem. Silnik dławi się, dusi. Dopiero przy ustawionej temp. przełączania na 60*C płynnie przerzuca.

Co może być powodem takiego stanu rzeczy? Instalacja Zenit 2005, wtryski poniekąd że szybkie Hanna 2000. Samochód Lanos 2002r 1.6 16v. B. proszę o informację.
Dziękuję i pozdrawiam.

PROBLEM Z ODPALENIEM PO DŁUŻSZYM POSTOJU

null@example.com (dyzio1986) — Sun, 18 May 2014 09:21:30 +0000

Witam, mam następujący problem. Założyłem w tym tygodniu instalację sekwencyjną do swojego samochodu. Przez 2 dni nic się nie działo. Teraz mam następujący problem, otóż gdy samochód trochę postoi i silnik jest juz zimny to po odpaleniu obroty wskakują do poziomu ok 1000 i nierówno spadają az wkoncu samochód gaśnie. Dzieje się tak przez 2-3 próby odpalenia. Jak już odpali to wszystko działa elegancko zarówno na gazie jak i benzynie. Problem nie występuje za każdym razem. Wczoraj wieczorem pojeżdziłem trochę na benzynie i tak go też zgasiłem i rano wszystko było ok. W czym może tkwić problem. Czytałem gdzieś że reduktor może puszczac gaz do kolektora ssącego lub instalacja nie jest do konca dobrze wyregulowana. Możliwe? Z góry dziękuję za jakiekolwiek odpowiedzi lub porady.

Przerosty ciśnienia a ekonomia

null@example.com (Kyokushin) — Sat, 13 Nov 2010 12:20:58 +0000

Tak się zastanawiałem na temat ekonomii w kontekście przerostów ciśnienia na cut-off.

Jak wpływają przerosty ciśnienia na ekonomię, czy w ogóle ma to jakieś znaczenie?
Na co wpływają przerosty jeżeli nie są zbite programowo, oraz czy jeżeli zbijamy je programowo (np KME ma taką funkcję) to czy to wpływa na ekonomię.

--
Pozdrawiam,
A.

Ile benzyny na 100 km wam pali podczas rogrzewania ?

null@example.com (mihau) — Tue, 06 Jul 2010 09:47:52 +0000

Ile benzyny na 100 km wam pali podczas rogrzewania silnika do 20 stopni ?

Na gazie raz pracuje normlanie ,a raz tylko 3 cylindry

null@example.com (mihau) — Fri, 19 Feb 2010 20:14:13 +0000

Na gazie raz pracuje normlanie ,a raz tylko 3 cylindry .Od jakiegoś czasu i to chyba jeszcze przed zimą mam takie sytuacje ,że silnik pracuje normalnie aż tu nagle zaczyna wibrować jak diesel od traktora ,przy przyśpieszaniu lekko szarpać ,czasami mruga mi kontrolka od silnika , potem pracuje normalnie na 4 cylindry ,jade ,jade i znowu zaczyna pracować tylko na trzech cylindrach. Gdy zaczyna pracować na 3 cylindry to sprawdzam jak pracuje na benzynie to zawsze pracuje na 4 cylindry .To na gazie coś mi przerywa na jeden cylinder.Co to może być ?