<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Chrysler Neon 2.0 MK2, 133KM, 16v, 1999, skrzynia manual]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1477/chrysler-neon-20-mk2-133km-16v-1999-skrzynia-manual/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/1477/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Chrysler Neon 2.0 MK2, 133KM, 16v, 1999, skrzynia manual.]]></description>
		<lastBuildDate>Sun, 17 Jul 2011 09:36:57 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Chrysler Neon 2.0 MK2, 133KM, 16v, 1999, skrzynia manual]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19445/#p19445</link>
			<description><![CDATA[<p>Akurat wyjechał od nas taki Neon. Bezproblemowy montaż, nieskomplikowane auto, poszedł na Stagu-4 Plus, Hana 2000 i reduktorze AC R-01. Czyli takim, jak rekomendował mój szanowny przedmówca.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Sun, 17 Jul 2011 09:36:57 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19445/#p19445</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Chrysler Neon 2.0 MK2, 133KM, 16v, 1999, skrzynia manual]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19394/#p19394</link>
			<description><![CDATA[<p>[Jak kopia, to kopia&nbsp; :mrgreen: ]</p><p>Robiłem kiedyś na AGIS OBD/CAN oraz reduktorze Magic III i wtryskach pojedynczych Magic-Jet. </p><p> Dziś zdecydowanie robiłbym na STAG 4+ lub 300+, reduktorze AC R01. Wtryskiwacze zostawiłbym te same lub Hana 2000 w przypadku klienta chcącego dołożyć parę groszy.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Szymdi)]]></author>
			<pubDate>Tue, 05 Jul 2011 10:05:45 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19394/#p19394</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
