Nie, nie będę z tobą dyskutował.

i z wzajemnością, a przynajmniej nie na takie tematy.

to działa w obie strony

jak zwykle tworzysz własną rzeczywistość...

"...Najpierw sprowadzi cię do swego poziomu, a potem pokona cię doświadczeniem"... Nie, nie będę z tobą dyskutował.

Jak dla mnie - niech ci będzie, musiało mi się to przyśnić. Twoja racja jest twojsza.

SebastianS napisał/a:

czepiali się nawet stanu odkarmienia moich kotów, które znalazły się w kadrze fotografii gazowanych przez nas aut

poniosło Cię nieco  :razz:

Zapomniałeś, czy nie czytałeś? A może wyparłeś?
Ponieważ ten "krytyczny" post był przejawem szczytowego debilizmu, z wielką uciechą zacząłem prowokację - wątek o wyzyskiwaniu kotów i ciemiężeniu ich pracą w szarej strefie - bo przecież to one montują LPG u nas... Dalej nie pamiętasz? I zdjęć nowego pracownika - królika o wdzięcznym imieniu Naplet?  :mrgreen:

czepiali się nawet stanu odkarmienia moich kotów, które znalazły się w kadrze fotografii gazowanych przez nas aut

poniosło Cię nieco  :razz:

I nawzajem mój drogi, kultury nie nauczysz się nigdy. :sad:

Nie sądzę, żeby krytykowanie mojego poziomu kultury mogło być w jakimkolwiek stopniu
wywołane moim poprzednim postem - grzecznie i kulturalnie dałem ci do zrozumienia, że nie darzę szczególną atencją kondycji twojej sapiencji - to wszystko. No ale tak już jest, że jak się nie ma argumentów, to się czepia cech - obojętnie czy realnych, czy imaginowanych - swojego dyskutanta.
Znam takie historie doskonale z innego forum - tam grupka mało elokwentnych mandryli do tego stopnia ziała niemogącą znaleźć ujścia nienawiścią, że czepiali się nawet stanu odkarmienia moich kotów, które znalazły się w kadrze fotografii gazowanych przez nas aut  :mrgreen:
I ty również wpisujesz się w retorykę ćwiercia, uporczywie tkwiącego na posterunku obrony beznadziejnej idei utrzymania wizerunku znawcy tematu LPG. Zabrnąłeś w narożnik, zostałeś trafiony i jesteś liczony. Zejdź z ringu, boś blady.

Chyba śnię... To się nie dzieje. Zadajesz bolesny, druzgocący cios tezom o granicach głupoty i samozadowolenia zarazem.

Witki opadają. Jak to sformułował Franz Maurer w "Psach" - nie chce mi się z tobą gadać.

Wywołujesz swoją głupotą mieszaninę politowania i irytacji. Ze względu na obowiązującą na tym forum poprawność polityczną nie użyję wprost pewnego słowa, ale epitet jaki do ciebie pasuje w sposób idealny, na co dzień opisuje pewną grę za pomocą skórzanej piłeczki i kija, bądź też pałki... Dodam, że nie jest to baseball :mrgreen:

Fakt faktem, instalacja ta nie jest szczytem techniki, zarówno elektronika jak i reduktor ma sporo wad.

Wypowiedź - jak zwykle niczym młotkiem w głowę... KME Nevo to na  tą chwilę najbardziej rozwinięty i innowacyjny sterownik na rynku. Ale cóż tam, ałtorytety wiedzą lepiej...

e46n46 napisał/a:

Może jeszcze zapytam,bo napisałeś ,że -"najsłabszy jej element to moim zdaniem reduktor, ale można wybrać dużo gorzej" .Jakie więc mogą być konsekwencje w praktyce ,tego "słabszego" reduktora ??

Odpowiem za Sebastiana - ten reduktor jest poprawny ale w miarę eksploatacji mogą narastać problemy np. z przerostami ciśnienia po cut-off, buczeniem regulatora, nieszczelnością. Można w podobnych pieniądzach mieć dużo lepsze reduktory (np. AC R01)

No to żeby było już całkiem precyzyjnie - przerosty ciśnienia są cechą Zavoli od pierwszego użycia i nie narastają, po prostu są. Podobnie ryzyko buczenia reduktora - są egzemplarze, które wydają wkurzające dźwięki, a w zasadzie - wszystkie wydają, tylko nie wszystkie jednakowo głośno. Kwestia też miejsca montażowego, w niektórych autach w danym miejscu KAŻDY Zavolak będzie słyszalny - niedawno wymienialiśmy człowiekowi Zavolaki w Audi A8 D3 - były w podszybiu, bo ktoś uznał to miejsce za dobre - no i się pomylił... Trzy komplety były ponoć wymieniane i wszystkie buczały.

Jeszcze chwila o przerostach - akurat w valvetronicu z racji niezmienności ciśnienia w kolektorze, ta wada Zavoli będzie miała mniejsze znaczenie - dokładnie mniejsze o ok. 0,7 bara ;-)

Co do nieszczelności które się mogą pojawiać z biegiem czasu - tu nic dodać nic ująć, a ja jeszcze dorzucę stopniowe zmniejszanie się wydajności Zavolaka z racji zarastania jego wewnętrznych powierzchni brudem zawartym w gazie. Jeśli więc ktoś się już uprze na Zavolaka - niech to będzie raczej Zavoli Zeta S, który posiada pewien zapas wydajności dla 150-konnego silnika.

Może jeszcze zapytam,bo napisałeś ,że -"najsłabszy jej element to moim zdaniem reduktor, ale można wybrać dużo gorzej" .Jakie więc mogą być konsekwencje w praktyce ,tego "słabszego" reduktora ??

Odpowiem za Sebastiana - ten reduktor jest poprawny ale w miarę eksploatacji mogą narastać problemy np. z przerostami ciśnienia po cut-off, buczeniem regulatora, nieszczelnością. Można w podobnych pieniądzach mieć dużo lepsze reduktory (np. AC R01)

Ten sam silnik - ta sama instalacja. Zbiornik tylko do compacta wchodzi mniejszy o ile pamiętam. Staga 4 Eco sobie daruj - zamontuj 4 Plus. Szok cenowy raczej krzywdy Ci z tego powodu nie zrobi.

Jeśli auto jest dobrze zestrojone - pojeździsz długo na tym setupie, najsłabszy jej element to moim zdaniem reduktor, ale można wybrać dużo gorzej.