<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1650/uruchomienie-instalacji-krok-po-kroku/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/1650/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Uruchomienie instalacji - krok po kroku.]]></description>
		<lastBuildDate>Tue, 10 Jan 2012 17:33:03 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20126/#p20126</link>
			<description><![CDATA[<p>Zgadza się. To nie przeszkadza, że jest inny niż w papierach. Natomiast Komputer steruje silnikiem krokowym, jeśli go nie ma to po prostu sobie &quot;wisi&quot;. Przełącznik w kabinie przełącza gaz/benz.</p><p>pozdrawiam</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 17:33:03 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20126/#p20126</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Uruchomienie instalacji - krok po kroku]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20124/#p20124</link>
			<description><![CDATA[<p>Powinien zadziałać bez problemu. Bez silnika korkowego też można jeździć. Po zmianie reduktora jedź do gazownik, niech ustawi dawkę gazu na analizatorze. Jednak jest to rozwiązanie nie zgodne z przepisami. Ale na razie chodzi o uruchomienie gazu.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 13:36:35 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20124/#p20124</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
